- Jesteś tutaj:
-
Dom
-
historia
-
Operacje morskie
-
Statki
-
Landingcraft LCT
- Punkt kontrolny przed D-Day, pozycja 520 w obszarze 24 w Solent dla: Boja (LCT Moorings)
Punkt kontrolny przed D-Day, pozycja 520 w obszarze 24 w Solent dla: Boja (LCT Moorings)
Numer pozycji 520 i nazwa / typ statku (statków): boja (cumowania LCT).
Ten statek lub te statki znajdowały się / były w obszarze Solent 24. Dokładną lokalizację w tym obszarze można znaleźć na mapie. Przeczytaj tę krótką historię: podczas przygotowań do D-Day statki zgromadziły się w Solent. Każdy statek był zakotwiczony w obszarze o numerze 1-31 (czasem podzielonym na północ lub południe). Dlatego opracowano Plan Zakotwiczenia do ostatecznego montażu wszystkich statków D-Day. Lokalizacja była w pobliżu wyspy Wight, Solent.
Świadek: Robert Millan obserwował, jak flota aliantów gromadzi się w Solent, przed D-Day: byłem sygnalizatorem w Royal Navy. Wysłano mnie z moim najlepszym kumplem, piegowatym chłopakiem z Yorkshire o imieniu Foley, do zajętej stacji sygnałowej w Gosport o nazwie Fort Gilkicker, aby wzmocnić regularny personel sygnałowy przed inwazją na Europę.
Konstrukcja była ogromna, spektaklu, o którym nigdy nie można zapomnieć. Wody Solent stopniowo wypełniały się każdym rodzajem statku morskiego, od pancerników po korwety i motorowe łodzie torpedowe. W międzyczasie, mimo ciągłego odczytu i wysyłania sygnałów przez 10-calowe lampy sygnałowe, mój partner i ja strasznie cierpieliśmy na zapalenie spojówek. Kiedy skarżyliśmy się na długi 24-godzinny okres pełnienia obowiązków przez naczelnika odpowiedzialnego za nasz zegarek, pocieszyło nas to, że mieliśmy szczęście; że wszystko, co tam w Solent (wskazując na masowe zbieranie statków) umrze, a my przeżyjemy. Musieliśmy więc wczołgać się z powrotem do naszych muszli i żyć tak, jak było.
Potem wszystko się stało. Byłem wolny od pracy w nocy 5 czerwca i około 9:6 zauważyłem stały strumień statków morskich, zmierzających w kierunku otwartego morza. Gdy świtało światło dzienne, cały obszar morza wydawał się nieruchomy. Wszystko zniknęło, oprócz jednego statku, HMS Alresford, zakotwiczonego w pobliżu i szeregu małych jednostek, wykorzystywanych głównie do przewozów. Inwazja się rozpoczęła. To był rzeczywiście Dzień D, 1944 czerwca XNUMX r.
Źródło: Kolekcja Franka i Joan Shaw, D-Day Museum
Jeśli masz więcej informacji o tym rekordzie, prześlij swoje informacje na adres Fred Vogels, webmaster Back to Normandy.
Dzięki weteranowi II wojny światowej Sapperowi, PATS i Royowi Martinowi
Ten statek lub te statki znajdowały się / były w obszarze Solent 24. Dokładną lokalizację w tym obszarze można znaleźć na mapie. Przeczytaj tę krótką historię: podczas przygotowań do D-Day statki zgromadziły się w Solent. Każdy statek był zakotwiczony w obszarze o numerze 1-31 (czasem podzielonym na północ lub południe). Dlatego opracowano Plan Zakotwiczenia do ostatecznego montażu wszystkich statków D-Day. Lokalizacja była w pobliżu wyspy Wight, Solent.
Świadek: Robert Millan obserwował, jak flota aliantów gromadzi się w Solent, przed D-Day: byłem sygnalizatorem w Royal Navy. Wysłano mnie z moim najlepszym kumplem, piegowatym chłopakiem z Yorkshire o imieniu Foley, do zajętej stacji sygnałowej w Gosport o nazwie Fort Gilkicker, aby wzmocnić regularny personel sygnałowy przed inwazją na Europę.
Konstrukcja była ogromna, spektaklu, o którym nigdy nie można zapomnieć. Wody Solent stopniowo wypełniały się każdym rodzajem statku morskiego, od pancerników po korwety i motorowe łodzie torpedowe. W międzyczasie, mimo ciągłego odczytu i wysyłania sygnałów przez 10-calowe lampy sygnałowe, mój partner i ja strasznie cierpieliśmy na zapalenie spojówek. Kiedy skarżyliśmy się na długi 24-godzinny okres pełnienia obowiązków przez naczelnika odpowiedzialnego za nasz zegarek, pocieszyło nas to, że mieliśmy szczęście; że wszystko, co tam w Solent (wskazując na masowe zbieranie statków) umrze, a my przeżyjemy. Musieliśmy więc wczołgać się z powrotem do naszych muszli i żyć tak, jak było.
Potem wszystko się stało. Byłem wolny od pracy w nocy 5 czerwca i około 9:6 zauważyłem stały strumień statków morskich, zmierzających w kierunku otwartego morza. Gdy świtało światło dzienne, cały obszar morza wydawał się nieruchomy. Wszystko zniknęło, oprócz jednego statku, HMS Alresford, zakotwiczonego w pobliżu i szeregu małych jednostek, wykorzystywanych głównie do przewozów. Inwazja się rozpoczęła. To był rzeczywiście Dzień D, 1944 czerwca XNUMX r.
Źródło: Kolekcja Franka i Joan Shaw, D-Day Museum
Jeśli masz więcej informacji o tym rekordzie, prześlij swoje informacje na adres Fred Vogels, webmaster Back to Normandy.
Dzięki weteranowi II wojny światowej Sapperowi, PATS i Royowi Martinowi
Szczegóły oferty
Data
Współrzędna stanu
Dokładne położenie
Wydawca e-mail
Odsłon
394
użytkownik
&media=https://www.backtonormandy.org/media/com_mtree/images/listings/o/111654.jpg){kind=link}
Komentarze
Cześć Fred, Dzięki za twoje wysiłki. Mój wujek Stan Morey zginął podczas tego lotu do Hanoweru, ale pla ...
Mój dziadek Raymond van Wymeersch nie zginął w akcji, ale został schwytany podczas nalotu na Dieppe i ...
Drogi Keironie McCarthy, znam australijskiego pilota, który leciał ze 130 SQN mniej więcej w tym samym czasie co twój ...
Raymond nie został zabity, ale schwytany i wysłany do Stalagu Luft 3. Brał udział w wielkiej ucieczce i ...
Oficer lotniczy Peter Francis Michael Davies (PFMD) był (jak sądzę) stacjonował / mógł wziąć udział w ...
09-09-42 V8265 Beaufighter 141Sq cr Ravensbeck Farm, East End. Blisko Boldre, Lymington, Pil ...
Nie w tym poście. Ale spójrz tutaj: https: //www.backtonormandy.org/the-history/support-troops/quarterma ...
Czy ktoś wie, co się stało z LCT 580 ... mój ojciec był strzelcem na tym statku i zastanawiam się, czy ...
Manly nie zginął w katastrofie. Po wojnie został oficerem kontroli ruchu lotniczego w Uxbridg ...
Peter Kuykendall - mamy zdjęcie samolotu na naszej stronie internetowej http: //466and462squadrons.com/hz58 ...
Mój ojciec. Earl Hitchcock był w 3886. Qtr master truck company. Gdzie mogę znaleźć informacje o ...
Niesamowite! Mój wujek był JC Hall, o którym wspominasz w tym artykule. Zdjęcie jest pierwszym, które ...
ODNIESIENIE: Lot Spitfire Vb BL939 i dowódca skrzydła JAG Gordon w dniu 1 czerwca 1942 r. Informacje są włączone ...
Cześć James Whelan, czy możesz się ze mną skontaktować w sprawie Shaun, próbuję się z nim skontaktować. Wielkie dzięki P ...
Cześć James Whelan, czy możesz się ze mną skontaktować w sprawie Shaun, próbuję się z nim skontaktować. Wielkie dzięki P ...
Bardzo bym chciał, żeby Shaun mógł podzielić się niektórymi zdjęciami. Mamy kilku Denisa, ale większość jego rodzeństwa ...
Johnny Lewis był sierżantem artyleryjskim 1445360 z Rezerwy Ochotniczej RAF. Urodził się w 1921 roku ...
Jestem emerytowanym dziennikarzem, aw 1971 r. Obserwowałem odzyskiwanie szczątków tego samolotu. Praca ...
Piloci nazywali się RAAF dla Neville RM Clark (21614). On i jego żona mieszkali w Sydney w Australii ...
Drogi Fred, dziękuję za wiadomość o Wellington T2737 149 Squadron. Mój ojciec, Michael Adams, ...
Drogi Fred, dziękuję za wiadomość o Wellington T2737 149 Squadron. Mój ojciec, Michael Adams, ...
Z zapisów RAF wynika, że ten samolot był częścią operacji Deodar, mającej na celu układanie łodzi morskich w Gironde Estu ...
Wyślij e-mail do powyższego komentarza
Próbuję znaleźć informacje dotyczące 878. Batalionu Inżynierów Desantowych (HQ) podczas II wojny światowej. Mój ...
[img]https://photos.google.com/photo/AF1QipOUPgNF6MDIcszSWydakfXxYNlc8aztDZ4e9gxQ[/img]
Crew Sgt El...
PO Waldon jest kuzynem (przez rodzinę Bartonów, moją matkę). Moja żona i ja znaleźliśmy jego grób kilka lat temu ....
Drodzy ludzie, przy moim wykrywaczu metali znalazłem nieśmiertelnik J. Nunzie Gioffre 32036219 t-4 ...
Mój pradziadek, John Martis, służył w 254. kompanii C 2. plutonie. Szukam wszelkich inf ...
Dzień dobry. Numer serwisowy Normana Whitmore'a Burnetta to 70101, po zestrzeleniu został zabrany do Qu ...
Jean Denis Wathiue nie umarł, jak stwierdzono w artykule. został schwytany przez niemieckich spadochroniarzy i ...