• +
Back to Normandy
  • Dom
  • historia
    • szukanie
    • Media społecznościowe
    • ostatnie 250 komentarzy
  • mapa według daty
  • wyszukiwanie obszaru
  • artykuły | mapy
  • audio-wideo
  • Fred Vogels
    • Facebook strona
    • dodaj opinię
  • przyjaciele | zaloguj się | kontakt
    • zarejestrować
    • profil
    • członkowie stron
    • członkowie wideo
    • członkowie wydarzeń

Ostatnie 250 komentarzy

TOUFLET Eric opublikował komentarz w Porucznik Kimsey Harold W (numer usługi: O1293971) zmarł 1944 r
Witam, jestem członkiem stowarzyszenia Les Fleurs de la Mémoire i w związku z tym co najmniej raz w roku kwitnę grób porucznika Kimsey Harolda Williama. Ciężko mi jest zdobyć jakiekolwiek informacje o tym bohaterze. Czy ktoś może mi pomóc? Z góry dziękuję. serdecznie
około tydzień temu
David Gilchrist opublikował komentarz w Handley Page Halifax V (EB253 MP-C) z misją do Hanoweru w dniu 1943-09-23
Wendy, mój dziadek też był na tym locie - z przyjemnością podzielę się z tobą tym, co wiem. David Gilchrist
około tydzień temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Niewłaściwy słup pamięci 11 Park przyrody Lelystad
Oznacza to, że stos w badaniach Breedijka nie powinien tam być. O ile wiem, post nie został fizycznie usunięty
około 2 tygodnie temu
Kevin opublikował komentarz w Prywatny Harris Terrence C pierwszej klasy (numer usługi: 19091437) zmarł 1944
Widzę, że jest napisane: „Oddał życie za naszą wolność we wtorek 06 czerwca 1944 r.”, Ale na jego grobie jest napisane „18 czerwca 1944 r.” Pomyślałem, że może zechcesz to potwierdzić.
około 2 tygodnie temu
Gerry hanagarth opublikował komentarz w Avro Lancaster I (ME799 PM-K) z misją w Stuttgarcie 1944
Na pokładzie ME799 był krewny - sierżant wiatrówki Albert Miles B Cutting s / n 1806570. Przeżył katastrofę został schwytany i wysłany do Stalagu Luft III - obozu „Wielka Ucieczka”. Przeżył wojnę. Wszelkie dalsze informacje będą mile widziane.
około 2 tygodnie temu
Hans Boorsma opublikował komentarz w Obóz koncentracyjny Amersfoort
Czy ktoś wie, co oznacza skrót AER? Jest to określone w dokumencie (rodzaj wizytówki) w rubryce „Grund:” lub powód internowania.
około 2 tygodnie temu
ROBERT ROTHWELL opublikował komentarz w Avro Lancaster III (EE137 AS-C2) z misją do Braunschweig 1944
Ronald Cheeseman wstąpił do RAF z numerem służbowym 1052600. Szkolił się jako środkowy strzelec górny i awansował do stopnia sierżanta lotniczego. Spędził czas w 75 Sqd w Feltwell, zanim przeszedł do 166 Sqd. 14 stycznia 1944 r. W ramach 166 Sqd Ronald wszedł na pokład samolotu Lancaster III EE137 AS-C2 na lotnisku w Kirmington, Lincolnshire. Wystartowali o godzinie 16.29 na misję bombową w Brunszwiku w Niemczech. Wydarzenia poszły nie tak i samolot uderzył w las 5 km na południowy zachód od Stockse niedaleko Wienberg-Weser. Niestety Ronald stracił życie w katastrofie w wieku 23 lat. Załoga składała się z następujących członków. W / O. W. V. Butler (zabity) sierż. RE W. Cheeseman (zabity) F / S. J W. Thomas (pow) Sgt. J. Holden (pow) Sgt. F C. Collins (zabity) Sgt. R. Soo (zabity) Sgt. J M.Preston RCAF (zabity)
około 3 tygodnie temu
jaskółka oknówka opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED478 VN-G) podczas misji do Frankfurtu w dniu 1943-04-11
Masz jakieś zdjęcia załogi lub samolotu, Frank? Byłbym zainteresowany wszystkim, czym mógłbyś się podzielić. Alfred urodził się w Derby i miał trzy siostry. Niestety, chociaż Alfred miał 31 lat, kiedy umarł, nie był żonaty. Jaskółka oknówka
około 3 tygodnie temu
jaskółka oknówka opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED478 VN-G) podczas misji do Frankfurtu w dniu 1943-04-11
Alfred Cheetham był bratem mojej babci. Był oficerem latającym na Lancasterze.
około 3 tygodnie temu
Rupert Negus opublikował komentarz w Lot Mosquito VI NS875 i dowódcy eskadry M Negus 1944
Dla Margaret Evans Michael Negus był kuzynem mojego ojca, tj. Moim pierwszym kuzynem, który kiedyś został usunięty. Skontaktuj się z nami, jeśli chcesz Ruperta Negusa
około 3 tygodnie temu
James Parker-Rees opublikował komentarz w Lot Mosquito NFXIII MM511 i dowódca eskadry A Parker-Rees w dniu 1944-07-17
Witam, dziękuję za udostępnienie tego, Alaister był moim dziadkiem i jest to bardzo interesująca lektura o nim, jakie było twoje źródło tego? Chciałbym dowiedzieć się więcej
około 3 tygodnie temu
Sheena MacKay opublikował komentarz w Avro Lancaster I (ED307 KM-R) z misją do Kolonii 1943 r
Mój kuzyn kiedyś usunięty (kuzyn taty) latał tym samolotem z 44 dywizjonem (Rodezja) maj-czerwiec 1943 r. I tak łatwo mógł to być on. Dla własnego interesu dokonuję transkrypcji dokumentacji operacyjnej z tego okresu. Mają dużo błędów, w tym fakt, że samolot został błędnie zarejestrowany jako ED.507.R w tej misji. Innego dnia mają uwagi pilota od mojego kuzyna, który w ogóle nie był zarejestrowany jako uczestnik tej operacji, co potwierdza jego dziennik. Był RNZAF; jego załogą były brytyjskie RAF.
około 3 tygodnie temu
Bob Hours opublikował komentarz w Avro Lancaster III (JB226 LQ-G) z misją do Ludwigshafen 1943
Zastanawiam się, czy istnieje sposób na znalezienie dobrej jakości kopii Jb226. Mam dziennik lotów mojego wujka (Edwin Florence Uren), jego insygnia, odznaki itp., Nawet oryginalny list stwierdzający, że zaginął w akcji. Chciałbym zrobić zdjęcie w ramce z tymi pamiątkami, a zdjęcie oryginalnego samolotu byłoby niesamowite. Dziękuję za wszelkie informacje, które możesz przekazać. Bob Uren
około 4 tygodnie temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Ptaki | Hitchcock i Fred Vogels
Po to to robisz. Drogi przyjacielu. Cześć Fred, Oglądałem Ptaki przez nowy link i (szczególnie) słuchałem Twojej muzyki, ponieważ uważałem, że historia (której jeszcze nie znałem) była raczej słaba: przeciągnięta zbyt długo, niezbyt przerażająca (raczej nieapetyczna), kończąca się wręcz słaby. Miło zobaczyć: Ameryka tamtych czasów: chromowane sanki, telefony z gramofonami, papierosy były nadal palone na akcie, ogólnie: atmosfera wczesnych lat 60., kiedy Ameryka wciąż była fajna. Ale fabułę można wykorzystać jako tło dla twojej muzyki: zwróciłem teraz szczególną uwagę, ponieważ po raz pierwszy osobiście poznałem kompozytora filmowego: wtedy wkraczasz w to inaczej. Rzeczywiście, bardzo ładnie poruszaliście się w stylu tamtych czasów, z przeważającymi środkami klasyczno-symfonicznymi, uzupełnionymi - ale nie przeładowanymi - efektami współczesnymi: skromnymi, harmonijnymi liniami pod dialogiem, pokolorowanymi zgodnie z charakterem mówcy; w odpowiednich momentach czytasz ciszy, które następnie wyróżniają się i zwiększają napięcie. Przejście od Arabesque Debussy'ego do własnej muzyki odbywa się dyskretnie: styl zmienia się stopniowo i nagle, prawie niezauważalnie, wracasz do siebie (tak przy okazji: jak bez smaku Hitchcocka pozwala swoim aktorom mówić przez muzykę Debussy'ego: nie zrób coś takiego!). I to musi być satysfakcjonująca praca, aby wyciągnąć wszystkie przystanki w chaotycznych scenach dziobania i trzepotania i dopasować ptaki do groźnych dźwięków; Mogę sobie wyobrazić, jak lubisz przesuwać elektrony za komputerem. Na razie mogę to z grubsza zrozumieć, ale nie rozumiem, jak szybko dostajesz to wszystko na swój komputer, a potem film, w taki sposób, że w kinie całkowicie brzmi jak prawdziwy. Ale trzeba chcieć wszystko zrozumieć, może być jeszcze coś, co może zaskoczyć. Serdeczne pozdrowienia,
około 1 miesiąca temu
thierry leothier opublikował komentarz w Podporucznik Combs Gilbert WT Jr (numer usługi: O1310222) zmarł 1944
witam mam zaszczyt zająć się grobem GILBERTA WT COMBS, gdy tylko będę mógł pojechać do Normandii Odbiorę siebie i 3 innych, które sponsoruję, w przeciwnym razie kwiaciarnia jedzie tam po mnie, aby znaleźć jego rodzinę to moja misja ... ale nie jest łatwe
około 1 miesiąca temu
znak opublikował komentarz w Lancaster przegrał w Alkmaar (polder Overdie) 19-08-1944 (SGLO ref: T3941)
Drogi Ianie, W Alkmaar mieszka Cees Slot, jest aktywny na Facebooku. ”Je bent Alkmaarder als” Jeśli ktoś wie, że to Cees Slot. Post na Facebooku i Alkmaarders zareagują, Pozdrowienia, Mark Kruger
około 1 miesiąca temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 552 Ordnance Heavy Maintenance Company (Stany Zjednoczone), ed River Ordnance Depot
Piękna kolekcja zdjęć i opowieści.
około 1 miesiąca temu
Ron Cameron opublikował komentarz w 552 Ordnance Heavy Maintenance Company (Stany Zjednoczone), ed River Ordnance Depot
Zdjęcie po prawej stronie to Ray Cameron. Zmarł w marcu 2014 roku w Mount Vernon w stanie Ohio
około 1 miesiąca temu
Ron Cameron opublikował komentarz w 552 Ordnance Heavy Maintenance Company (Stany Zjednoczone) Weymouth [Marshalling Area]
Mój tata, Ray Cameron, w prawym górnym rogu. Większość dorosłego życia mieszkał w Columbus w stanie Ohio. Przeniósł się do Mount Vernon w stanie Ohio w 1994 roku. Zmarł tutaj w marcu 2014 roku.
około 1 miesiąca temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Czy to nie jest dobre?
Bawić się :-)
około 1 miesiąca temu
Matthew Moore opublikował komentarz w Avro Lancaster I (PP672 LS-N) z misją do Juvincourt-et-Damary 1945
Mam wydruk obrazu Franka Hardinga „The Run For Home” z nocnego nalotu na Wohwinkel 1.1.45. Mój dziadek, porucznik Lou Marriott, był dowódcą w Lancaster LS-N. Myślę, że obraz jest w Australijskim Muzeum Wojny !?
około 1 miesiąca temu
Matthew Moore opublikował komentarz w Avro Lancaster I (PP672 LS-N) z misją do Juvincourt-et-Damary 1945
Witam, mój dziadek leciał tą równiną. Podporucznik Lou Marriott. Był prowadzony na równinie 1 stycznia 1945 r. Podczas nalotu na Wohwinkel. Bardzo trudno znaleźć informacje.
około 1 miesiąca temu
Bev Davies opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED989 DX-F) z misją do Peenemunde 1943
Lepszej jakości zdjęcie mojego Wujka, jeśli chcesz zastąpić ten tutaj
około 1 miesiąca temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Fairey Battle I (K9483 JN-) z misją do Sedan 1940
wygląda świetnie!
około 1 miesiąca temu
Tom Bowen opublikował komentarz w Fairey Battle I (K9483 JN-) z misją do Sedan 1940
Dokładnie zbadałem ten samolot, ponieważ był w nim mój wujek, gdy się rozbił. Napisałem artykuł o misji i załodze. https://travellinginacampervan.wordpress.com/2020/04/11/my-next-planned-trip-was-to-visit-the-grave-of-uncle-donald-j-bowen-150-squadron-who- zmarł-14-05-1940-w-sedan-francji /
około 1 miesiąca temu
FRANK WAUDBY opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib JP971 i sierżant lotu WN Waudby w dniu 1944
Frank Waudby (Jnr) - Bratanek Mam lokalną prasę z jego rodzinnego miasta zatytułowaną „WIDZI KRÓLOWĄ W PARIS CROWDS”. W wieku 35 lat mój wujek był członkiem stowarzyszenia uciekinierów RAF, który przebywał w Paryżu jako goście Les Francais Decore Par La Grande Bretagne, którzy zostali odznaczeni za pomoc lotnikom aliantów w ucieczce podczas wojny. W tym czasie był dowódcą eskadry odrzutowców w RAF Flying College w Manby. On i pozostali członkowie byli przez tydzień gośćmi ruchu oporu. Reszta fragmentu opisuje „True Life Thriller”, który rozpoczął się pewnego mglistego poranka stycznia 1944 roku, kiedy przeleciał swoim Tajfunem przez kanał i został zestrzelony w pobliżu Paryża. Jak wspomina jego córka Gillian, pomógł mu przywódca ruchu oporu, Jacques Roger. Dostał cywilne ubranie i dołączył do kilku amerykańskich lotników na trasie ucieczki i udał się pociągiem do Tuluzy. Kiedy przybyli normalną ucieczką routes zostały zablokowane. Wyruszyli więc pieszo przez Pireneje do Andory. To była najgorsza część podróży. Nastąpiły zamiecie śnieżne i jeden z Amerykanów stracił kontakt i później się poddał. Pozostali dotarli do Andory i odpoczywali tam przez prawie tydzień, zanim ponownie udali się do Hiszpanii, gdzie konsul brytyjski w Barcelonie usłyszał o ich miejscu pobytu.
około 1 miesiąca temu
Helen Theron opublikował komentarz w Avro Lancaster III (JB453 OL-F) z misją w Berlinie 1944
Mamy stary wiatrowskaz kupiony ze złomu. Ma na sobie Lancaster Bomber z numerami JB453 OL-F. Chcielibyśmy wiedzieć, jak to się stało. mówiono, że pochodzi ze wschodu kraju - prawdopodobnie z obszaru Norfolk. Czy ktoś wie, do kogo to mogło należeć?
około 1 miesiąca temu
Tom Hodgson opublikował komentarz w Avro Lancaster III (LM427 CF-G) z misją do Tergnier dnia 1944 czerwca 06 r.
Cześć, mój dziadek nazywał się Tom Hodgson i znalazłem następujący dobry link w załodze: http://aircrewremembered.com/tanner-charles-evan-raymond.html Mam kopię listu, który napisał traszka, brat to członek załogi o pseudonimie "czerwony". W 1945 roku, jeśli jesteś zainteresowany, napisz do mnie, a mogę wysłać kopię jego konta z pierwszej ręki. Tomek
około 1 miesiąca temu
D Roper opublikował komentarz w Avro Lancaster I (W4860 PM-) na misji do Munchen w dniu 1943-03-10
Mieszkańcom wioski należy podziękować za szacunek dla tych z RAF, którzy pozostają pod ich opieką. D Roper
około 1 miesiąca temu
Joan Lewis opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ME474 QR-V) z misją do Harburga w dniu 1945-03-08
Mój ojciec był inżynierem pokładowym tego samolotu, sierż. W McMarth. Miał 36 lat i zostawił żonę i dwoje małych dzieci.
około 1 miesiąca temu
Shaun James opublikował komentarz w Armstrong Whitworth Whitley V (T4298 MH-K) z misją w Kilonii w dniu 1941
Witam, JNA James (John Nugent Avary James) był moim dziadkiem. Miał wtedy 18 lat. Będziemy wdzięczni za wszelkie informacje dotyczące szczegółów utraty samolotu. John zmarł w 1953 roku. Dziękuję Shaun James.
około 1 miesiąca temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster II (DS778 EQ-U) z misją do Kassel w dniu 1943-10-23
Dzięki!
około 1 miesiąca temu
John Cranmer opublikował komentarz w Avro Lancaster II (DS778 EQ-U) z misją do Kassel w dniu 1943-10-23
Poprawianie obrazu na tej stronie https://www.backtonormandy.org/the-history/air-force-operations/airplanes-allies-and-axis-lost/lancaster/19591-DS7781943-10-23.html przedstawia samolot być DS 704, a nie DS 778 Mam nadzieję, że to ci pomoże John
około 1 miesiąca temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Przerwane koła
To oczywiście historia rodzinna. O rodzinie, która już mnie nie lubiła. Jako osoba z zewnątrz możesz o tym myśleć. Większość, rodzina miała rację. Jednostka miała rację. Ta muzyka opowiada o zerwanych związkach. I tak właśnie jest.
około 1 miesiąca temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Manchester przegrał na Bakel (farma Roessel) 28-03-1941 (SGLO ref: T0978)
https://www.backtonormandy.org/component/rssearch/view-results/module-1755/searchterm-bakel.html
około 1 miesiąca temu
Peter Slee opublikował komentarz w Lot Hurricane N2456 o nieznanej randze o nieznanej nazwie w dniu 1940-08-07
Oficer pilotem, który latał na N 2456, był WH Britton w wieku 19 lat, zginął 6 sierpnia 1940 r., Gdy rozbił się w Debden Park Essex. Pilot Britton został pochowany w kościele św. Pawła Wimbish Essex. Co za strata młodego życia, tak wielu. Zawsze zostanie zapamiętany. Peter Slee
o 2 miesięcy temu
Jesper van Berlo opublikował komentarz w Manchester przegrał na Bakel (farma Roessel) 28-03-1941 (SGLO ref: T0978)
Witam wszystkich, Jesteśmy właścicielem gospodarstwa @Roessel 6 w Bakel w Holandii. Wiemy, że samolot rozbił się tutaj w 1941 roku. Teraz jesteśmy bardzo ciekawi, czy są dostępne zdjęcia lub inne tego typu zdjęcia? Czy ktoś może mi w tym pomóc? Z góry dziękuję Jesper van Berlo
o 2 miesięcy temu
Chris Thomson opublikował komentarz w Avro Lancaster II (LL701 KO-F) na misji do Schweinfurt w dniach 1944-02-25
Witam, dziękuję Fred. Kontynuujemy poszukiwania! Aktualizacja tych informacji. Mój pradziadek Francis Leonard Kennedy nie był tylnym strzelcem, jak kiedyś sądzono. Został wymieniony jako Mid Upper Gunner. Ponadto rozmawialiśmy teraz z 4 krewnymi rodziny załogi z Lancaster LL701. Utworzono prywatną grupę na Facebooku dla bliskich, aby upamiętniać informacje, zdjęcia i historie załogi LL701. Jeśli jakakolwiek rodzina to zobaczy i zechce dołączyć, pod adresem: https://www.facebook.com/groups/262134098651936/ Dziękuję! Chris Thomson Montreal, Kanada
o 2 miesięcy temu
Guido Almekinders opublikował komentarz w Spitfire stracony w Bergen op Zoom 28-12-1941 (SGLO ref: T1371)
Charles Piers Egerton Hall (numer usługi 50896) był pilotem Spitfire'a z 1 Photographic Reconnaissance Unit (PRU) w RAF Benson. Urodził się 25 lipca 1918 roku w Edgebaston, Kings Norton, Staffordshire, syn Aubrey i Marcella Egerton-Hall. Wstąpił do RAF 11 lutego 1935 r. Jako fotograf, służąc w RAF w Halton do 16 kwietnia 1941 r. 17 kwietnia 1941 r. Został mianowany oficerem pilotem w Oddziale Generalnym Rezerwy Wolontariatu Królewskich Sił Powietrznych. W tej chwili nie są nam znane żadne informacje o jego szkoleniu lotniczym. Po ukończeniu szkolenia Charles stacjonował w RAF Benson z 1 PRU. W dniu 16 grudnia 1941 roku Charles poleciał Spitfire PR.IV AB120 na swój pierwszy operacyjny lot Rozpoznanie Fotograficzne. Szczegóły lotu brzmiały: Airborne Base 10.45. Ustalony kurs na Southwold przybył 11.25. Ustaw kurs na IJmuiden - Amsterdam - Zwolle - Hilversum - Amersfoort - Haarlem. Wysokość 23,500 ft. Zrobione zdjęcia, zwrócone Baza wylądowała 14.15. W dniu 17 grudnia 1941 roku Charles ponownie poleciał Spitfire PR.IV AB120 na swój drugi lot operacyjny. Szczegóły lotu są trudne do odczytania, o ile możemy to ustalić: Airborne Base (11.45). Ustaw kurs na Southwold, wspiął się na 25,000 10 stóp, dotarł do Southwold, obrał kurs na Kilonię. 10/23,000 chmury nad Morzem Północnym. Wybrzeże wroga przekroczyło o?. Ustaw kurs na? wspiął się 14.25 28 stóp. Już miał zawrócić, gdy zauważyłem dwa wrogie samoloty nadlatujące z południowo-wschodniego kierunku. Wróciłem do Bazy, wylądowałem 1941. W dniu 804 grudnia 10.40 roku Charles poleciał Spitfire PR.IV AA804 na swój trzeci lot operacyjny. Jego celem fotografowania były Dusseldorf i Essen. Start na lotnisku Benson był o 14.05, ale w drodze do lub z Niemiec coś poszło nie tak. W samolocie wystąpił problem z silnikiem podczas przelotu nad Holandią (okupowaną przez Niemcy). Nie wiadomo, czy była to awaria mechaniczna, czy pożar naziemny, ale w rezultacie silnik nie mógł utrzymać AA24 w powietrzu, a Charles musiał użyć spadochronu nad holenderskim miastem Bergen op Zoom. Samolot rozbił się na wschód od miasta w lesie o godzinie 25. Karol został aresztowany przez żołnierzy niemieckich i wysłany przez Oflag IX-A / H Spangenburg do Stalagu Luft III, obozu jenieckiego w pobliżu miasta Sagan (obecnie Żagań w Polsce). W nocy z 1944 na 76 marca 300 r. 200 jeńców uciekło przez tunel wykopany z baraku pod innymi budynkami i ogrodzeniem. Ta ucieczka jest obecnie znana jako Wielka Ucieczka. To było wielkie przedsięwzięcie więźniów. Wykopano długi na 100 stóp tunel, zmieniono mundury i pokolorowano je tak, by wyglądały jak cywilne ubrania, sfabrykowano fałszywe identyfikatory i zezwolenia na podróż. Plan zakładał ucieczkę 600 więźniów i wachlowanie się po Niemczech. Pierwszych 500 zostało wybranych spośród 101 mężczyzn, którzy pracowali nad planem ucieczki i najlepiej mówili po niemiecku. Pozostałych 200 więźniów wylosowało liczby, aby ustalić numer 8-XNUMX. Charles nie wylosował liczby. Geoffrey Cornish był numerem XNUMX, ale zmienił zdanie dzięki swoim ...
o 2 miesięcy temu
Cena R opublikował komentarz w Avro Lancaster I (NG416 CA-M) z misją do Harburga w dniu 1945-03-08
Mój wujek Ted (Edward L Preece) był tylnym strzelcem tego samolotu. Samolot został trafiony i upadł, ale udało mu się wyskoczyć i został wzięty do niewoli. Jestem w trakcie zbierania informacji na temat jego czasu w RAF. Chociaż staliśmy się dobrymi przyjaciółmi, niechętnie opowiadał o swoich doświadczeniach. Wszelkie informacje będą mile widziane.
o 2 miesięcy temu
Co za Lafoy opublikował komentarz w Handley Page Halifax III (LW425 KW-V) z misją w Berlinie 1944
Wystartowali z RAF Tholthorpe, gdzie stacjonowała 425 Dywizjon Alouette z 420 Dywizjonami Sów Śnieżnych, oba RCAF. 22/23 marca z powodzeniem zbombardowali Frankfurt. W nocy z 24 na 25 marca nie wrócili z misji do Berlina. Mój dziadek leciał tej samej nocy na KW-T (LW424 "T") startując o 19:05 i wracając o 03:25. Zgłoszono lekki pożar przeciwlotniczy.
o 2 miesięcy temu
JOC opublikował komentarz w Lot Mosquito VI HR237 i oficera pilota FJ Parkinsona w dniu 1944
Flight of Mosquito VI HR237 i oficera pilota FJ Parkinsona w dniu 1944 r. .fr / coll-lusignan / sites / coll-lusignan / IMG / pdf / pages08.pdf RIP
o 2 miesięcy temu
JOC opublikował komentarz w Lot Mosquito VI HR237 i oficera pilota FJ Parkinsona w dniu 1944
dostępne informacje: http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3967
o 2 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib MN257 i oficer latający RW Doidge w dniu 1944
Możesz to udostępnić tutaj, backtonormandy na gmail dot com
o 2 miesięcy temu
Andre opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib MN257 i oficer latający RW Doidge w dniu 1944
Przeprowadziłem obszerne badania dotyczące Ronalda W. Doidge'a. Oprócz jego chronologii, rodziny, wykształcenia, statusu wojskowego i operacji, wiele się dowiedziałem o nim io 440 dywizjonie, dla którego odbył 90 lotów bojowych.
o 2 miesięcy temu
Geoff Bolland opublikował komentarz w Lot Tajfun Ib MN746 i porucznik LE Park w dniu 1944-06-27
Motocykl Norton firmy FL Lewis E Park żyje do dziś i jest regularnie używany.
o 2 miesięcy temu
John McAllister opublikował komentarz w Halifax przegrał w Ostaaijen (SE Achtmaal i SW Zundert) 22-10-1943 (SGLO ref: T3023)
Mój wujek, oficer pilot Edwin Terrance McDermott, J19392 / R158769 zginął na tym samolocie. Został pochowany na kanadyjskim cmentarzu w Bergen-op-Zoom w Holandii. Mieli zaatakować Kassel. Czy są jakieś dodatkowe informacje na temat tego samolotu?
o 2 miesięcy temu
Stuart Willard opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ND624 PM-F) rozbił się na Sistig w dniu 1944-05-25
Zaktualizowałem ilustrację tego statku powietrznego, jeśli ktoś jest zainteresowany posiadaniem kopii
o 2 miesięcy temu
Stuart Willard opublikował komentarz w Avro Lancaster III (LM624 DX-A) z misją do Gravenhorst 1944
Cieszę się, że Keith wyjaśnił, że kiedy stworzyłem ilustrację tego samolotu, który mam zamiar dostarczyć wnukowi jednej z załogi, nagle zaniepokoiłem się, że popełniłem duży błąd.
o 2 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 552 Ordnance Heavy Maintenance przebywał w Toddington Gloucestershire 10 sierpnia 1944 r
Wyślę ci maila.
o 2 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w We wtorek. 11 maja 1943 r. 26 dziewcząt zginęło w Terytorialnym Pomocniczym S .....
Przepraszam, nie mogę tego potwierdzić.
o 2 miesięcy temu
Thomas F. Dole Jr opublikował komentarz w 552 Ordnance Heavy Maintenance przebywał w Toddington Gloucestershire 10 sierpnia 1944 r
Witam Właśnie znalazłem twoją stronę internetową, prawie wydaje mi się, że już udostępniłem ci informacje. Od ponad 552 lat prowadzę szeroko zakrojone badania nad 22. Orderem. Tata służył w Sekcji Odzyskiwania Ciężkich. Widzę, według twojej strony, masz 552. w Toddington 10 sierpnia 44. To nieprawda. Jednostka wylądowała na plaży Omaha w St Laurent 15 lipca 44 i według dokumentów pozostawionych przez mojego ojca i innych weteranów, którzy służyli, z Company Morning Reports z Nat'l Records Center w St Louis Mo, nigdy ich tam nie było. 16 maja 44, przybyli do Liverpoolu z Belfastu w Irlandii i udali się bezpośrednio do Frampton na Severn, 17 maja 44. 10 lipca 44, jednostka opuściła konwój do Weymouth, przybyła 13 lipca i załadowana na LST i LCT na Omaha Beach. Tata i „Grubi” przeszli przez LCT, reszta na LST. Chętnie podzielę się z Państwem tą informacją. Mógłbym nagrać kopię na płytę DVD i wysłać ją do Ciebie, informacje, które posiadam, ponad 500 zdjęć i wiele dokumentów nie zmieści się już na płycie CD. Zapraszam do kontaktu w dowolny sposób. Tom Thomas F Dole Jr 91 Rochester Rd Northwood NH 03261 603-942-5288
o 2 miesięcy temu
Linda opublikował komentarz w We wtorek. 11 maja 1943 r. 26 dziewcząt zginęło w Terytorialnym Pomocniczym S .....
Szanowny Panie Zastanawiam się, czy możesz pomóc. Moja ciotka była jedną z dziewcząt, które obsługiwały działa przeciwlotnicze i zginęły w nalocie. Myślę, że jest jedną z dziewcząt na zdjęciu. Nazywała się May Johnson i pochodziła z Louth w Lincolnshire. Czy wiesz, czy to prawda? Z poważaniem Linda Storr
o 2 miesięcy temu
GA Robertson opublikował komentarz w Flight of Spitfire AD183 i Sierżant RJH Robertson w dniu 1942-03-14
Pilot wyskoczył i wylądował bezpiecznie; przeszedł na emeryturę pod koniec wojny jako flt lt DFC z 6 potwierdzonymi „zabójstwami”.
o 2 miesięcy temu
M Meras opublikował komentarz w Lot Spitfire V BL532 i oficera latającego DF Prentice 1943 września 09 r
04.09.1943 F / O Prentice (nie ma na liście nazwisk twojego pilota myśliwskiego) Od - Martlesham Heath Aviation Society, bibliotekarz 277 Sqdn RAF ASR B Flight Hawkinge ORB Podsumowanie - „O 18:45 dowiedzieliśmy się, że inny samolot ma kłopoty 12 mil na północny zachód Somme Estuary i F / O Smith z W / O Hughes i F / S Campbell (Walrus 2282) zostały wymieszane w Morsie. Były wektorem w odległości 177 stopni i 54 mil, 10 mil od ujścia rzeki Somme. Raport „Mors wystartował z 2 Spitfireami jako eskortować na podane miejsce. Następnie skierowałem 340 stopni przez 4 minuty i znalazłem pilota, F / O Prentice w swoim pontonie. Nadajnik R / T był u / s. Wrócił i wylądował w bazie w ciemności. ”„ 277 Sqdn RAF B Flight Hawkinge Rekord ORB - F / O Prentice z 416 Squadron Merston odebrany z pontonu. 177 Baza 32 mile. Jego stan był dobry. (Mors wylądował o 20:25). Jeśli te informacje są przydatne, napisz do Iana Lissemana na naszej stronie internetowej Cheers Mick Meras
o 2 miesięcy temu
Loesch opublikował komentarz w Lot Spitfire V AB923 i Oficera Lotniczego K Wolińskiego 1941
Zdarzenie to przeżył oficer lotniczy Kazimierz Woliński. Silnik Hurricane zepsuł się, porzucił na morzu u wybrzeży brytyjskiego miasta Fleetwood (Lancashire) i został uratowany przez trawler. Huragan nie został odzyskany. Niestety, F / OK Woliński zmarł kilka miesięcy później 16 września 1941 r., Kiedy został zestrzelony podczas walki z Messerschmittami pod Mont Lambert w Boulogne. Więcej informacji na ten temat można znaleźć tutaj na tej stronie internetowej: „Lot Spitfire V AB923 i oficer latający K Woliński 1941” https://www.backtonormandy.org/component/mtree/air-force-operations/ airplanes-allies-and-axis-lost / spitfire / 09-16.html i tutaj "Pamięci Kazimierza Jana Wolińskiego" https://kwolinskipilot.uk
o 2 miesięcy temu
Loesch opublikował komentarz w Flight of Hurricane P3936 and Flying Officer K Wolinski, 1941-03-27
Wspomniany Hurricane zaginął w wyniku awarii silnika nad morzem podczas ćwiczeń w dniu 27 marca 1941 r. Kazimierz Woliński został uratowany. Podczas tego samego lotu szkolnego dwóch innych pilotów, sierż. E.Paterek i FL / Lt W. Szulkowski, mieli wypadek lotniczy i zginęli. Zobacz tę relację oficera lotniczego Kazimierza J. Wolińskiego, kariery polskiego lotnictwa wojskowego i jego działań podczas II wojny światowej w Polskich Siłach Powietrznych w Wielkiej Brytanii: http: // http: //www.kwolinskipilot.uk Oficer lotniczy Kazimierz Woliński zginął w akcji Niemiecka obrona pod Mont Lambert w Boulogne we Francji, 2 września 16 r. Leciał na Sptifire VBPK-T AB1941. Tłumacz Google podaje to następująco: Wspomniany huragan zaginął, gdy silnik przebił się przez morze podczas treningu 923 marca 27 roku. Kazimierz Woliński został uratowany. Podczas tego samego lotu szkolnego dwóch innych pilotów, sierż. E.Paterek i FL / Lt W. Szulkowski, mieli katastrofę lotniczą i zginęli. Zobacz relację oficera sił powietrznych Kazimierza J.Wolińskiego, jego kariery w Polskich Siłach Powietrznych i jego działań podczas II wojny światowej w Polskich Siłach Powietrznych w Wielkiej Brytanii: http: //http://www.kwolinskipilot.uk Zabity oficer lotnictwa Kazimierza Wolińskiego w akcji nad niemiecką obroną pod Mont Lambert w Boulogne we Francji 1941 września 16 r. Leciał na Sptifire VBPK-T AB1941. Został pochowany na XIII Row B Grave 923. na Cmentarzu Wschodnim Boulogne we Francji. Zobacz też: http://www.rafcommands.com/database/wardead/details.php?qnum=14 http://aircrewremembered.com/szulkowski -wladyslaw.html http://www.polishsquadronsremembered.com/122941/p_list.html http://www.polishsquadronsremembered.com/315/306story.html http://aces.safarikovi.org/victories/poland-ww306. pdf
o 2 miesięcy temu
Stanley R. Beranek opublikował komentarz w Hampden I (AD834 VN-) rozbił się w pobliżu Loudeac w dniu 1941-04-29
To jest najbardziej zagmatwane. Mój wujek (Stanley J Beranek) był pilotem samolotu. Według tej strony internetowej istnieją sprzeczne raporty dotyczące tego, jak i gdzie nastąpiła awaria. Czy jest jakiś sposób, aby uzyskać fakty?
o 2 miesięcy temu
John Morey opublikował komentarz w Avro Lancaster III (DV221 PM-K) z misją w Hanowerze w dniu 1943-09-28
Cześć Fred, Dzięki za twoje wysiłki. Mój wujek Stan Morey zginął podczas tego lotu do Hanoweru, ale samolot przedstawiony (po zwiększeniu numeru na boku) to tak naprawdę DS704, który został (przez pomyłkę) zestrzelony przez inny Lancaster i zginęło 2 z 7 osób. Pozdrawiam John Morey
o 2 miesięcy temu
Donna Robson opublikował komentarz w Lot Hurricane IIc BP299 i pilota RLN Van Wymeersch 1942-08-19
Mój dziadek Raymond van Wymeersch nie zginął w akcji, ale został schwytany podczas nalotu na Dieppe i wysłany do Stalagu Luft 3. Brał udział w wielkiej ucieczce.
o 2 miesięcy temu
Joseph Mack opublikował komentarz w Flight of Spitfire Vb nieznany i latający oficer JD McCarthy w dniu 1944-05-21
Drogi Keironie McCarthy, znam australijskiego pilota, który latał ze 130 SQN mniej więcej w tym samym czasie co twój ojciec. Z czułością wspomina „Boba” Badkina z czytania książki Briana Bussa. Byłoby wspaniale, gdybym mógł wysłać Ci e-maila, ponieważ obecnie pracuję nad projektem, który obejmuje wydarzenia związane z tym dniem. Mój email to
o 2 miesięcy temu
Donna Robson opublikował komentarz w Lot Hurricane IIc BP299 i pilota RLN Van Wymeersch 1942-08-19
Raymond nie został zabity, ale schwytany i wysłany do Stalagu Luft 3. Brał udział w wielkiej ucieczce i zmarł w 1969 roku.
o 2 miesięcy temu
Roger Sanders opublikował komentarz w Lot Hurricane I N2429 i oficera latającego PFM Davies 1940
Oficer lotniczy Peter Francis Michael Davies (PFMD) był (jak sądzę) stacjonował / mógł odbyć część szkolenia pilotażowego w RAF High Ercall, Shropshire, Anglia przed II wojną światową. Po bitwie o Anglię, PFMD latał na Hawker Typhoons z 2 Dywizjonem. PFMD przeżył wojnę i pamiętam, jak mówił mi, że we wczesnych czasach pokoju latał na DeHaviland Vampires. PFMD opuścił RAF w randze dowódcy eskadry. Na początku do połowy lat 56-tych byłem zatrudniony w firmie Power Utilities Ltd. w Walsall w Anglii, a PFMD był Dyrektorem Sprzedaży tej firmy aż do przejścia na emeryturę w połowie lat 1980-tych. Według PFMD został członkiem klubu Caterpillar w wyniku wykupienia ratunku jego Hawker Hurricane I (prawdopodobnie seryjny N1980 T 2429). Według PFMD, jak powiedziałem o mnie, doznał poparzeń, szczególnie rąk, kiedy musiał ratować swój Hurricane. https://www.worldnavalships.com/directory/squadronprofile.php?SquadronID=1940
o 2 miesięcy temu
Dan Steele opublikował komentarz w Flight of Beaufighter I V8265 and Warrant Officer RC Hamer w dniu 1942-09-08
09-09-42 V8265 Beaufighter 141Sq cr Ravensbeck Farm, East End, niedaleko Boldre, Lymington, pilot zabity. http://www.hampshireairfields.co.uk/hancrash.html
o 2 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ND751 KM-J) z misją do Pommereval 1944
Nie w tym poście. Ale spójrz tutaj: https://www.backtonormandy.org/the-history/support-troops/quartermaster/support12896.html
o 3 miesięcy temu
Gillian Ray opublikował komentarz w 47 Royal Marine Commando ląduje w pobliżu Asnells
Czy ktoś wie, co się stało z LCT 580 ... mój ojciec był strzelcem na tym statku i zastanawiam się, czy ktokolwiek znał go i jego załogę. Nazywa się: Bill Ray ... WHG RAY ... William
o 3 miesięcy temu
Davy Jones opublikował komentarz w Lot Spitfire Vb P8710 i Sergeant RE Manly 1942
Manly nie zginął w katastrofie. Po wojnie został oficerem kontroli ruchu lotniczego w Uxbridge i prawdopodobnie LHR i otrzymał MBE w 1956 roku.
o 3 miesięcy temu
John Następnie opublikował komentarz w Vickers Wellington X (HZ580 HD-C) z misją do Essen 1943-07-26
Peter Kuykendall - mamy zdjęcie samolotu na naszej stronie http://466and462squadrons.com/hz580.htm
o 3 miesięcy temu
Jeff Hitchcock opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ND751 KM-J) z misją do Pommereval 1944
Mój ojciec. Earl Hitchcock był w 3886. Qtr master truck company. Gdzie mogę znaleźć informacje o tej grupie. Dziękuję Ci
o 3 miesięcy temu
CHRIS ROBERTS opublikował komentarz w Handley Page Halifax III (LK804 AL-Q) z misją do Norymbergi 1944
Niesamowite! Mój wujek był JC Hall, o którym mowa w tym artykule. To pierwsze zdjęcie jego samolotu, które zlokalizowałem. Pilotem był F / OJH Wilson, który po wylądowaniu (rozbiciu się) na morzu spadł w dziób. Inżynierem była firma P / OH Glass DFM.
o 3 miesięcy temu
Malcolm Ramsay opublikował komentarz w Lot Spitfire Vb BL939 i Wing Commander JAG Gordon w dniu 1942
ODNIESIENIE: Lot Spitfire Vb BL939 i dowódca skrzydła JAG Gordon w dniu 1 czerwca 1942 r. Informacje są nieprawidłowe. Idź do National Archive ORB dla Sqn 350 1 czerwca 1942 r. W / C Gordon's Spitfire s / n BL 936
o 3 miesięcy temu
Pypeć opublikował komentarz w Avro Lancaster III (JB658 PM-) z misją w Berlinie 1943 r
Cześć James Whelan, czy możesz się ze mną skontaktować w sprawie Shaun, próbuję się z nim skontaktować. Wielkie dzięki Pip
o 3 miesięcy temu
Pypeć opublikował komentarz w Avro Lancaster III (JB658 PM-) z misją w Berlinie 1943 r
Cześć James Whelan, czy możesz się ze mną skontaktować w sprawie Shaun, próbuję się z nim skontaktować. Wielkie dzięki Pip
o 3 miesięcy temu
James Whelan opublikował komentarz w Avro Lancaster III (JB658 PM-) z misją w Berlinie 1943 r
Bardzo bym chciał, żeby Shaun udostępnił niektóre zdjęcia. Mamy kilku Denisa, ale większość jego rodzeństwa już minęła. Byłoby wspaniale zobaczyć więcej Denisa i załogi. Mam nadzieję, że się odezwiesz.
o 3 miesięcy temu
Rosemary Thomas opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ND751 KM-J) z misją do Pommereval 1944
Johnny Lewis był sierżantem artyleryjskim 1445360 z Rezerwy Ochotniczej RAF. Urodził się w 1921 roku jako syn Johna i Elizabeth Lewis z Lampeter, Cardiganshire w Walii. Służył w 44 Dywizjonie RAF, który był wyposażony w Avro Lancaster BIII i stacjonował w RAF Dunholme Lodge. Misja wystartowała o 11.35:751 w Lancaster ND24 w dniu 1944 czerwca 739 roku, aby zniszczyć miejsce latającej bomby w Pommerval. W sumie 22 samolotów wzięło udział tej nocy w bombardowaniu różnych lokalizacji latających bomb. Misja została przeprowadzona w pogodną księżycową noc, dzięki czemu przy pomocy skutecznych jednostek poszukiwawczych wiele samolotów zostało zniszczonych przez nocne myśliwce. Stracono 751 Lancasterów, w tym ND628 i ME44 z 25 (Rodezji) Eskadry. Johnny zginął, kiedy jego Lancaster został zestrzelony nad Francją 1944 czerwca 17 r. Został pochowany na Criquetot-Sur-Longueville Churchyard wraz z sześcioma innymi kolegami, oficer pilot Douglas Earl Aiken RCASF, sierżant John Hare sierżant Horace Arnold Lewarne, sierżant lotniczy Frank Sidney Rawson, W / O Robert Alexander Riddoch i oficer pilot Alfred Montague Simmons RCAF. Criquetot-sur-Longueville to wieś i gmina 27 kilometrów na południe od Dieppe, jeden kilometr na wschód od drogi N751 z Dieppe-Totes, a załoga NDXNUMX jest pochowana w północnym rogu cmentarza. Johnny zostawił po sobie rodziców i czwórkę rodzeństwa oraz wielu kuzynów. Jednym z nich był mój dziadek, który Johnny też był drużbą na swoim ślubie.
o 3 miesięcy temu
alistair beaton opublikował komentarz w Flight of Spitfire I P9516 i pilot oficer DT McLaren w dniach 1941-11-29
Jestem emerytowanym dziennikarzem, aw 1971 r. Obserwowałem odzyskiwanie szczątków tego samolotu. Robotnicy kopiąc drenaż na polu bagiennym na farmie Tillymaud (poprawna) w pobliżu Peterhead, odkopali wrak, który był w wyjątkowo dobrym stanie. Oryginalne oznaczenia i kamuflaż nadal znajdowały się na metalowej konstrukcji, a nawet wskaźniki w tablicy rozdzielczej kokpitu miały nienaruszone szkło i oznaczenia. Starzec przypomniał sobie, że katastrofa miała miejsce w bardzo mglisty dzień i powiedział, że wyglądało na to, że pilot zgubił się lub miał mało paliwa i omal nie przeleciał między dwoma domami, aby wylądować na czymś, co wyglądało na płaskie pole. Spitfire wylądował, pobiegł dalej ... ale potem zanurzył się głęboko w bagnie. Ciało pilota zostało usunięte przez zespół z ówczesnego RAF Peterhead - nieco ponad dwie mile na północny-zachód - a samolot pozostaje z powrotem w wykopie, gdzie przypadkowo znaleziono 30 lat później. Alistair Beaton.
o 3 miesięcy temu
Frank Aa opublikował komentarz w Spitfire przegrał w Meerlo 29-05-1944 (SGLO ref: T3739)
Piloci nazywali się RAAF dla Neville RM Clark (21614). Wraz z żoną mieszkał w Sydney w Australii. Był członkiem 542 Dywizjonu RAF stacji Bensom. 28 maja 1944 roku Clark wystartował swoim Supermarine Mark XI Spitfire PA.885 w celu przeprowadzenia fotograficznego rozpoznania celów w Zagłębiu Ruhry w Niemczech. Więcej o nim nie słyszano. Samolot został zestrzelony przez niemiecki Flak. Rozbił się wieczorem 28 maja 1944 r. O godzinie 20.15 w gminie Meerlo. Lokalizacja 51.50582185318412, 6.097084052176415, ulica: Keuter, Meerlo Został pochowany 30-05-1944 przez Niemców na cmentarzu wojskowym w Venlo Holland, grób 152 rząd 7, obecnie pochowany na cmentarzu Jonkerbosch Britisch (E.685601) Działka XVI - rząd b - Grób nr 8. Grupa łowców wykrywających metale wykopała nielegalnie samolot we wrześniu 2018 roku i pokazała części wraku samolotu w Internecie. Te części brytyjskiego myśliwca Spitfire zostały nielegalnie usunięte po (częściowym) wykopaniu samolotu. W latach 2019/2020 toczyło się dochodzenie policyjne, które skupiało się na ściganiu ewentualnych postępowań sądowych na podstawie przepisów dotyczących dziedzictwa kulturowego. Policja badała również możliwość zbadania sprawy i skierowania sprawy do prokuratury jako „pospolitej” kradzieży. Przyczyną takiego podejścia było oczywiście suwerenne prawo własności państwowej do dowolnej własności rządowej, niezależnie od jej lokalizacji. Zasada ta leży również u podstaw wcześniejszych dyskusji dotyczących wraków na Morzu Północnym. zobacz także http://www.allspitfirepilots.org
o 3 miesięcy temu
David C. Adams opublikował komentarz w Vickers Wellington Ic (T2737 OJ-A) z misją w Bremie 1941
Drogi Fred, dziękuję za wiadomość o Wellington T2737, 149 Squadron. Mój ojciec, Michael Adams, był drugim pilotem Dixona. Rozbili się na morzu u wybrzeży Holandii, ale przeżyli. Byli jeńcami wojennymi do 1945 roku. Oto oficjalny zapis wypadku. https://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C16756917 Napisałem też wczoraj tę historię o jego dziennikach wojennych. https://www.univision.com/univision-news/health/what-my-fathers-world-war-two-diaries-taught-me-about-living-through-covid
o 3 miesięcy temu
David C. Adams opublikował komentarz w Vickers Wellington Ic (T2737 OJ-A) z misją w Bremie 1941
Drogi Fred, dziękuję za wiadomość o Wellington T2737, 149 Squadron. Mój ojciec, Michael Adams, był drugim pilotem Dixona. Rozbili się na morzu u wybrzeży Holandii, ale przeżyli. Byli jeńcami wojennymi do 1945 roku. Oto oficjalny zapis wypadku. https://discovery.nationalarchives.gov.uk/details/r/C16756917 Napisałem też wczoraj tę historię o nim z pamiętników wojennych. https://www.univision.com/univision-news/health/what-my-fathers-world-war-two-diaries-taught-me-about-living-through-covid
o 3 miesięcy temu
Peter John Langman opublikował komentarz w Avro Lancaster I (ED533 EM-N) z misją na Wyspy Fryzyjskie 1943
Z akt RAF wynika, że ​​ten samolot był częścią operacji Deodar, mającej na celu położenie mórz w ujściu rzeki Gironde. Z pięciu samolotów wysłanych z RAF Langer, ED533 EM-N nie powrócił, przypuszczalnie zaginiony. Tylko jeden z członków załogi, sierż. R. Brown, został wyrzucony na brzeg w Biarritz, gdzie jest pochowany na cmentarzu wojennym.
o 3 miesięcy temu
Glenn opublikował komentarz w 878 batalion inżynierów powietrznych (lotnictwo), kwatera główna przebywała w Sole Common Berkshire w dniu 29 czerwca 1944 r.
Wyślij e-mail do powyższego komentarza
o 3 miesięcy temu
Glenn opublikował komentarz w 878 batalion inżynierów powietrznych (lotnictwo), kwatera główna przebywała w Sole Common Berkshire w dniu 29 czerwca 1944 r.
Próbuję znaleźć informacje dotyczące 878. Batalionu Inżynierów Desantowych (HQ) podczas II wojny światowej. W dokumentach wypisowych mojego wuja wymieniono 878. jako jego jednostkę. Ponadto w jego dokumentacji wymieniono Normandię i Nadrenię jako kampanie. Wreszcie miał też odznakę szybowca. Każda pomoc byłaby bardzo mile widziana. V / r Glenn
o 3 miesięcy temu
Darrell Holland opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (W7760 TL-B) z misją w Hamburgu 1942-07-27
[img] https://photos.google.com/photo/AF1QipOUPgNF6MDIcszSWydakfXxYNlc8aztDZ4e9gxQ [/ img] Sgt Ellis Holland
o 3 miesięcy temu
JH Gerry opublikował komentarz w Lot Spitfire V R7266 i oficera pilota DM Waldona w dniu 1941
PO Waldon jest kuzynem (przez rodzinę Barton, moją matkę). Moja żona i ja znaleźliśmy jego grób kilka lat temu. Oznakowanie cmentarza nie jest łatwe, więc planuj z wyprzedzeniem. Jest mała sekcja z czasów II wojny światowej; odcinek I wojny światowej jest znacznie większy (w okolicy było wówczas kilka szpitali wojskowych). Jestem pilotem / weteranem RCAF i pracowałem nad Spit MkIX jako bardzo młody człowiek, więc nawiązanie tego kontaktu było tym bardziej znaczące.
o 3 miesięcy temu
Leo Beelen opublikował komentarz w 967 batalion artylerii polowej (155 mm), oddział medyczny przebywał w Dorchester Dorset 26 kwietnia 1944 r.
Drodzy ludzie, przy moim wykrywaczu metali znalazłem nieśmiertelnik J. Nunzie Gioffre 32036219 t-42 c z Buffalo New York Warrant Officers, USA. Znalazłem ten nieśmiertelnik w Molenberg w Heerlen, dowiedziałem się, że stacjonowała tam bateria 967 batalionu artylerii polowej i stamtąd była bombardowana haubicami Aachen. Wydaje się, że przeżył wojnę i zmarł w 1994 roku. Obecnie próbuję skontaktować się z jego wnukiem, aby móc przekazać mu nieśmiertelnik.
o 3 miesięcy temu
Larry Jensen opublikował komentarz w 254 Inżynier Batalionu Bojowego, Kompania C przebywał w Newquay Cornwall 04 marca 1944 r
Mój pradziadek, John Martis, służył w 254. kompanii C, 2.plutonie. Szukam wszelkich dostępnych informacji na temat jego czasu spędzonego z tą jednostką. Dziękuję Ci.
o 3 miesięcy temu
Paul Lovell opublikował komentarz w Lot Hurricane I V6631 i porucznika lotu NW Burnett 1940
Dzień dobry. Numer serwisowy Normana Whitmore'a Burnetta to 70101, po zestrzeleniu został zabrany do Queen Mary's Hospital w Sidcup w hrabstwie Kent w celu leczenia oparzeń. Wyzdrowiał, ale stracił życie, lecąc z Malty 11 czerwca 1941 r., Zestrzelony w morzu w pobliżu Sycylii. Został zapamiętany na Malcie Memoriał tych bez znanego grobu w Valletcie na Malcie.
o 3 miesięcy temu
Robert VERHEGGHEN opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib MN178 i oficer latający JDF Wathieu 1945
Jean Denis Wathiue nie umarł, jak stwierdzono w artykule. został schwytany przez niemieckich spadochroniarzy i wyzwolony przez wojska amerykańskie pod koniec kwietnia 1945 r. Po wojnie miał udaną karierę i został szefem Zaawansowanej Szkoły Lotniczej Belgijskiego Af w Kaminie (Kongo) w latach 1955-1958, a później dowódcą skrzydeł latających Kleine Brogel AB w latach sześćdziesiątych. Opuścił AF w 1975 roku jako pułkownik
o 3 miesięcy temu
Chris Denny opublikował komentarz w Avro Lancaster I (PD231 PO-T) z misją w Wurzburgu 1945
Sgt BA Davies był przyjacielem i uważałem, że był jedynym ocalałym z PD231, który zaginął nad Niemcami w marcu 1945 roku. Jest wymieniony jako jeniec, ale później nie mogę znaleźć o nim żadnej wzmianki. Czy ktoś ma jakieś sugestie?
o 3 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 28 Dywizja Piechoty (USA) w Bagnoles-de-l'Orne
I ta mapa: https://www.backtonormandy.org/divisions/679-28-infantry-division-usa.html
o 3 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 28 Dywizja Piechoty (USA) w Bagnoles-de-l'Orne
Spójrz na źródło YouTube na dole.
o 3 miesięcy temu
Colin McGarry opublikował komentarz w 28 Dywizja Piechoty (USA) w Bagnoles-de-l'Orne
Witaj Fred Ta strona przedstawia 2 dywizję w Bagnoles de l'orne. https://www.backtonormandy.org/the-history/divisions-infantry/28-infantry-division-usa/126453-28-infantry-division-usa-at-bagnoles-de-l-orne.html Czy na pewno tego? Bagnoles został wyzwolony przez 1 dywizję. Wiem, że hat nie opiera się na tym, że 2. dywizja nie mogła tam pojechać na koncert. Pozdrawiam Colina McGarry'ego
o 3 miesięcy temu
Graeme Gurney opublikował komentarz w HMS: Uderzony przez Mistel
Mój ojciec był na mostku HMAS Nith, kiedy uderzył Mistel. Miał zaledwie 18 lat. Obecnie ma 94 lata i mieszka w Australii.
o 3 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Lot Mosquito II HJ652 i porucznika Whitlocka 1944
Muszę zbadać własne badania :-) Przez lata wiem, że wiele raportów nie jest (częściowo) słusznych. Zdarza się. Dlatego mam ten system komentarzy, aby ludzie mogli dodawać nowe lub inne szczegóły. Dzięki Joe
o 3 miesięcy temu
Joseph Whitlock Blundell opublikował komentarz w Lot Mosquito II HJ652 i porucznika Whitlocka 1944
Cieszę się, że mogę poinformować, że Brian Whitlock nie zginął w tym incydencie, rzeczywiście dożył 97 lat i zmarł w tym roku. Jestem jego synem. Z jego dziennika pokładowego mogę rzucić trochę światła na tę sprawę: 12 lutego 44 Brian (ze swoim nawigatorem Barrym Hullem) przebywał na patrolu Instep nad Cape Ortegal (Biscay); był jednym z trzech samolotów, które zestrzeliły FW200 Condor, potem jeden z jego silników spakował i musiał lecieć z powrotem do Predannack na jednym silniku. Numer referencyjny Mosquito w poście (HJ652) współgra z numerem podanym w bazie danych „Losy komarów”, co również potwierdza, że ​​samolot został skreślony. Wygląda więc na to, że pojawił się niepotwierdzony raport, że samolot zaginął, kiedy w rzeczywistości Brian dotarł do domu. Jednak, aby skomplikować sprawę, Mosquito Brian leciał tego dnia nie HJ652, ale DZ750. Aby jeszcze bardziej skomplikować sprawę, Brian latał HJ652 trzy razy po rzekomej utracie, o której mowa w raporcie! Byłoby bardzo dobrze dotrzeć do sedna tego. Czy mogę zapytać, jak trafiłeś na ten fałszywy raport o śmierci Briana? Pozdrawiam, Joe Whitlock Blundell
o 3 miesięcy temu
Steve Hewitson opublikował komentarz w Short Stirling III (BK700 HA-L) z misją do Hanoweru w dniu 1943-09-23
F / S Ken Hewitson był bratem mojego dziadka. Z Silverdale, Westmorland, teraz Cumbria. Miejscem katastrofy było Neustadt am Reubenberg. Cała załoga zabita i tymczasowo pochowana przez Niemców. Później ponownie pochowany w Hannover Limmer CWGC
o 3 miesięcy temu
Howard Stanley opublikował komentarz w Halifax Mk.II - HR687 - EY-G przegrał w Staphorst (Leidijk) w dniu 05-03-1943 (SGLO ref: T2095)
Sierż. Flt Arthur Edward Blackwell zdołał uciec z klimatyzacji, ale spadochron go zawiódł. Czy ktoś może dostarczyć zdjęcie? Znałem sierż. Lovelanda, jednego z ocalałych, i chciałbym mieć odpowiedni pomnik dla nich wszystkich. Wielkie dzięki.
o 3 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Pokój dopiero nadejdzie
Peter Greve: W tym filmie wysłałeś zrównoważony sygnał; to nie jest łatwe, ponieważ jest to temat obciążony i ma wiele stron. Jest wiele sposobów, aby to źle zrozumieć: zbyt sentymentalne, zbyt krwawe, zbyt żałosne, zbyt długie ... Twoja wiadomość jest po prostu poprawna; Żadnych dalszych ceregieli, żadnego pompatycznego szaleństwa, żadnych dalszych słów.
o 4 miesięcy temu
Carles Woltrman opublikował komentarz w Spitfire IX RK810 przegrał w Buurse (Porikweg) 04-01-1945 (SGLO ref: T5077)
Skórzany hełm pilota, który podobno pochodzi ze Spitfire'a, który rozbił się w pobliżu Buurse (niedaleko Hengelo (O.)) w Holandii, został podarowany przez krewnych byłego burmistrza van der Dussena do muzeum w Hengelo. Wystawione tam.
o 4 miesięcy temu
Elizabeth Lake z domu Tranter opublikował komentarz w Avro Lancaster I (LL808 PG-D) z misją do Wesseling 1944
Mój ojciec był nawigatorem podczas tego lotu. Zwróć uwagę, że nazywał się EHTranter (Eric). Byłoby miło, gdyby ten artykuł został zredagowany i poprawiony, jeśli to możliwe. Posiadam jego dziennik lotów i dziennik wojenny, który szczegółowo wyjaśnia, co wydarzyło się podczas jego ostatniej misji nad Wesselring w nocy z 21 na 22 czerwca 1944 r., Kiedy został zestrzelony blisko celu i został jeńcem wojennym. Dziennik wojenny podaje również codzienne doświadczenia jeńca wojennego.
o 4 miesięcy temu
Keith Alan Mills opublikował komentarz w Vickers Wellington Ic (X9978 DX-) z misją do Kolonii 1941
Znalazłem holenderską stronę internetową, która wymienia ten samolot jako oznaczony znakiem wywoławczym DX-O, a także podaje, gdzie się rozbił. Dutch Airwar Studygroup 1939-1945 / Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945. Mam nadzieję, że to jest przydatne.
o 4 miesięcy temu
Richard Perkins opublikował komentarz w Lot Spitfire IX MH796 i oficera latającego EH Francisa w dniu 1944
Eric Hamilton Francis był moim dziadkiem ze strony ojca. Mój ojciec był adopcją z czasów drugiej wojny światowej i nigdy nie spotkał swojego ojca, mojego dziadka. Moja rodzina szuka więcej informacji, ponieważ dotyczą one mojego dziadka. Dzięki za ten post, potwierdza wiele szczegółów wypadku. Próbujemy znaleźć więcej informacji o jego wcześniejszej służbie w RAF i życiu osobistym. Pozdrawiam, Richard
o 4 miesięcy temu
Paul Rowe opublikował komentarz w Don McCarthy
Dopiero co się dowiedziałem, że mój bohater ... Don McCarthy zmarł trzy lata temu. Mieszkam w Kornwalii w Anglii i tam miałem zaszczyt spotkać się z nim i zrobić sobie z nim zdjęcie. Rozmawiał z dziesiątkami z nas na nabożeństwie żałobnym D Day na Trebah Beach niedaleko Falmouth w maju 2014 roku. Każde jego słowo oczarowało nas, a ja sam byłem pod wrażeniem. Natychmiast stał się moim bohaterem. Mam obraz 29 lądowania w Omaha podpisany przez niego i to zdjęcie. Nigdy nie zapomnę go i jego kolegów. Jestem niezmiernie smutny z powodu tej spóźnionej wiadomości. RIP Donald McCarthy.
o 4 miesięcy temu
Malcolm Boardman opublikował komentarz w Avro Lancaster I (W4936 KM-W) z misją w Oberhausen 1943
Cześć, mój wujek Ronny był bombarderem w tym Lancasterze. Samolot został trafiony odłamkiem nad Neederwertem. Jest policyjny raport o katastrofie. Samolot po trafieniu skręcił, omijając wioskę i rozbił się w pobliskim lesie. Wrak jest nadal widoczny do dziś, byłem na miejscu katastrofy. Patrząc na wrak, widać wyraźnie, że nastąpiła rozległa eksplozja po zderzeniu. Holenderski ruch oporu jako pierwszy pojawił się na miejscu zdarzenia i usunął spadochrony oraz kilka innych przedmiotów. Potwierdzono, że cała załoga została zabita. Niemcy wysłali tak zwanych „szczurów” robotników przymusowych, aby weszli i usunęli amunicję i szczątki. Postawili także strażnika na rowerze przy wejściu do lasu. Cała załoga jest pochowana na cmentarzu ogólnym w Eindhoven Woensel. Mam nadzieję, że te informacje okażą się pomocne.
o 4 miesięcy temu
Glenn Warren opublikował komentarz w Avro Lancaster I (LL953 ZN-O) na misji do Gravenhorst w dniu 1944-11-07
Mój wujek latał w LL953 od maja 1944 roku jako Flt / Engineer
o 4 miesięcy temu
Tony Chisholm opublikował komentarz w Lot Spitfire Vb nieznany i sierżant KB Chisholm 1941
Keith Chisholm był moim ojcem, po zestrzeleniu został wysłany do Stalagu VIII-B. Wykonał 2 próby ucieczki, przy czym druga zakończyła się sukcesem. Wraz z uciekinierami przedostał się do Warszawy. Spędził 2 lata w Armii Krajowej, następnie podróżował po Paryżu, gdzie walczył z francuską FFI do wyzwolenia Paryża w 1944 roku.
o 4 miesięcy temu
Catrina Loman opublikował komentarz w Spitfire IX - PT649 przegrał w Hulshorst (Zilverbeekje) w dniach 06-11-1944 (SGLO ref: T4650)
Miałem 7 lat, kiedy ten samolot rozbił się w pobliżu naszego domu w Holandii. Pamiętam, jak wraz z rodzicami poszedłem zobaczyć wrak. Nigdy tego nie zapomnę, bo wszyscy byliśmy tacy smutni. Pamiętam też, że kilka miesięcy później wyzwolili mnie Kanadyjczycy i Anglicy, po tym, jak przeżyłem „zimę głodu”. Wiem też, że guma z opon samolotu została użyta do nałożenia warstwy gumy pod nasze chodaki, a także z jedwabiu spadochronowego. Jeśli jeszcze żyją potomkowie, mógłbym z nimi porozmawiać. Obecnie mieszkam w Kanadzie.
o 4 miesięcy temu
Johannes opublikował komentarz w Bf 109 przegrał w Ransdorp (Dorpsstraat) 01-01-1945 (SGLO ref: T5069A)
Ten samolot został zestrzelony przez myśliwce Aliantów. Posiadam wspomnienia od naocznego świadka, który napisał obszerną historię o incydentach, które doprowadziły do ​​tej katastrofy. Dokładne miejsce katastrofy jest podane, ale nie da się wykopać ani podnieść wraku. Jest zakopany głęboko w błotnistych wodach wokół Ransdorp.
o 4 miesięcy temu
Keith opublikował komentarz w Avro Lancaster III (LM624 DX-A) z misją do Gravenhorst 1944
Twoje zdjęcie powyżej to Lancaster B11 z silnikami Bristol Hercules, a nie Rolls Royce Merlin.
o 4 miesięcy temu
Rob Davis opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED989 DX-F) z misją do Peenemunde 1943
Mam nadzieję, że te informacje będą przydatne w twoich badaniach. Oto informacje z mojej bazy danych: - NUMER SERYJNY: ED989 ** Prosimy o cytowanie we wszelkiej korespondencji ** DATA: 17 sierpnia 1943 r. 18 sierpnia 1943 r. JEDNOSTKA: 57 Sqdn SAMOLOT: Avro Lancaster III BAZA RAF: Scampton, GPS lokalizacja 53.305902 / -0.551491 START O: 21:44 KOD ODDZIAŁU lub JEDNOSTKI: DX: F CEL: Peenemunde PRZYCZYNA UTRATY: Zagubiony bez śladu - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Pilot: Dowódca Skrzydła Walter Ralph Haskell DFC RAF 44563 (NCO: 500645) [Zabity] 17 sierpnia 1943. Runnymede Memorial, Zjednoczone Królestwo Panel 118. Syn Johna i Mary Haskell z Verwood Dorsetshire. Mąż Kathleen Doris Haskell z Verwood. (Distinguished Flying Cross) Link do CWGC Casualty: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1799617: Gazetted Commission Data: 04 października 1940 2 pilot: Sierżant lotniczy Cyril Butterworth RAFVR 1425005 [zabity] 17 sierpnia 1943. Runnymede Memorial, Wielka Brytania Panel 135. Syn George'a i Rose Butterworthów z Heaton Mersey Lancashire. Link CWGC Casualty: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1530996 Inżynier lotu: Sierżant Ronald Amos Charles Marti Stringer RAFVR 1467653 [Zabity] 18 sierpnia 1943. Runnymede Memorial, Wielka Brytania Panel 166 CWGC Casualty link: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1808172 Nawigator: Oficer latający James Jones RAFVR 133565 (NCO: 1385179) [Zabity] 17 sierpnia 1943. Runnymede Memorial, Wielka Brytania Panel 125 CWGC Casualty link: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802312: Gazetted Commission Data: 12 stycznia 1943 Bomb Aimer: Sergeant John Furniss Harkness RAF 1550367 [Zabity] 17 sierpnia 1943. Runnymede Memorial, Wielka Brytania . Syn Dr. Joseph Welsh Park Harkness, CMG, OBE (Colonial Medical Service) i Florence Margaret Harkness. Student medycyny (Uniwersytet w Glasgow). Link do CWGC Casualty: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1799411 Operator bezprzewodowy: Sierżant Donald Edwin Nye RAFVR 1384582 [Zabity] 17 sierpnia 1943. Runnymede Memorial, Wielka Brytania Panel 160 CWGC Casualty link: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1077849 Mid-Upper Gunner: Sergeant John Elwyn John RAFVR 1153102 [Killed] 17 sierpnia 1943. Runnymede Memorial, United Kingdom Panel 155 CWGC Casualty link: https: //www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802104 Tylny strzelec: sierżant lotniczy James Lawrence Lamb RCAF R / 164563 [zabity] 18 sierpnia 1943. Runnymede Memorial, Wielka Brytania Panel 183 CWGC Casualty link: https: / /www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1802987 (Jeśli pokazane są 2 numery służby wojskowej, pierwszy to numer posiadany w czasie incydentu. Drugi to poprzedni / kolejny stopień; podoficer później oficer lub oficer, który wcześniej był podoficerem.) „Gazetted Commission Date” to data publikacji Komisji w London Gazette, która często jest następująca po dacie stażu pracy. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - To są szczegóły Cmentarza Grobów Wojennych Wspólnoty Narodów dla tego losu ...
o 4 miesięcy temu
Florent MASSÉ opublikował komentarz w Prywatny pierwszej klasy Hankinson Richard W (numer usługi: 37574744) zmarł 1944
Witam, przepraszam, ale on nie był martwy 07 lipca 1944 r., Ale 12 lipca 1944 r.
o 4 miesięcy temu
Andy DZIWNY opublikował komentarz w Lot Tempest V NV728 i Sergeant PC Brown 1945
Ten pilot był moim wujem. Sgt. Peter Corin BROWN RAF British s / n 1800332 później awansowany na F / Sgt 1945 r., Pilot PC Brown (Sierżant, RAF) 04 latał na statku Tempest V z seryjnym NV03 US-X do tego zadania: Zbrojny Recce - RHINE- ARHMEN -HANOVER-OSNABROOK. Jego misja nie została zakończona. Okoliczności utraty statku powietrznego: Siła wylądowała we Friesoythe po całkowitej awarii silnika w powietrzu.A / c Wylądował na drzewach, a samolot rozpadł się i wybuchł w płomieniach. Ten samolot był częścią eskadry nr. 1800332 (Pendżab), a następnie operujący z lotniska B.728 Volkel w Holandii. Lokalizacja na mapie to Friesoythe Germany, niedaleko CLoppenburga. Raport operacyjny podaje lokalizację miejsca katastrofy jako „W56”. Okoliczności na końcu tej misji dla Brown: odzyskany, ale WIA jako jeniec wojenny i wrócił do eskadry po dniu VE do 80-1390-1945.
o 4 miesięcy temu
Prawda opublikował komentarz w Masakra w Józefowie
to zdjęcie NIE pochodzi z masakry w Józefowie ... to są więźniowie obozu zagłady. można to rozpoznać po rozebranych mundurach i zwłokach ze skóry i kości
o 4 miesięcy temu
Liz Bell opublikował komentarz w Lot Blenheim I N3540 i sierżanta SJ Hobbsa 1940
Sierżant pilot Sydney John Hobbs dołączył do Dywizjonu 235 RAF, Dowództwa Wybrzeża w maju 1940 roku na Blenheims. Dywizjon został dołączony do Dowództwa Myśliwców podczas Bitwy o Anglię na Blenheim Mk IV f (wersja myśliwska z czterema działami pod dłuższym nosem). Leciał lotem „B” pod dowództwem porucznika Andy'ego Fletchera (później Sqn Ldr). W dniu 17 sierpnia 1940 roku leciał z sierż. Rickettsem, Observer; Sgt Weston AW / Op AG w N3540 Blenheim Mk IVf z Thorney Island, gdzie B Flight był odłączony od swojej normalnej bazy RAF Bircham Newton w Norfolk. Pięć innych Blenheimów wystartowało z nim o godzinie 19.15 i wylądowało o godzinie 21.30. Ich patrol myśliwski Escort; Pozostałe samoloty latały: Flt Lt Fletcher; FO Peacock, PO Wordsworth; i PO Westlake. 19 listopada 1940 r. Sgt Hobbs został wysłany do RAF Aldergrove w celu utworzenia nowej dywizjonu 272 pod dowództwem Fletchera, obecnie dowódcy eskadry. 21 grudnia 1940 roku podczas lotu w Blenheim IV f L9415 zgubił się w złej pogodzie i zabrakło mu paliwa. Załoga wyjechała bezpiecznie i wylądowała w Lough Swill w hrabstwie Donegal w Republice Irlandzkiej. Samolot wylądował w Sladran, niedaleko Buncrana w hrabstwie Donegal w Irlandii. Zostali wzięci do niewoli i internowani, ale później uciekł w czerwcu 1941 r. Sgt Sydney John Hobbs zginął 14 sierpnia 1941 r. Podczas służby w 143 Dywizjonie. Leciał w Beaufighter T4648, który rozbił się i stanął w płomieniach podczas zbliżania się do RAF Dyce. Jego załoga również zginęła. Został pochowany na cmentarzu wojskowym w Brookwood
o 4 miesięcy temu
Patricia kelleher opublikował komentarz w 975 Batalion Artylerii Polowej (155 Haubica), siedziba główna zatrzymała się w Drybrook Gloucestershire 23 sierpnia 1944 r.
Mój ojciec, Thomas M. Sheerin, był w 975 Batalionie Artylerii Polowej Kompanii B. Osiągnął stopień sierżanta sztabowego i otrzymał dwie Brązowe Gwiazdy. Przeżył i został honorowo zwolniony w lutym 1946 r. Wiem, że spędził trochę czasu po VE Day we Frankfurcie w Niemczech. Mam niewiele informacji o jego służbie, ponieważ nie mówił o swoim pobycie za granicą. Niedawno znalazłem informacje dotyczące 975 FAB z pomocą moich synów na Ancestry / Folds.
o 4 miesięcy temu
Pierre Lorang opublikował komentarz w Lot Mosquito VI LR327 i oficera pilota JS Hill w dniu 1944
Witam, że Mossie został zamknięty przez GER. nocny myśliwiec wokół małego miasteczka Cratzenbach, obie załogi KIA
o 4 miesięcy temu
Bev Davies opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED989 DX-F) z misją do Peenemunde 1943
Spóźniony na wysłanie, więc nie jestem pewien, czy ktoś odbierze, mój Wujek Sierżant John Elwyn JOHN był w tym samolocie, był ze Swansea
o 5 miesięcy temu
david gregg opublikował komentarz w 90 Dywizja Piechoty do Mont Castré, Hill 122
Mój pradziadek zginął w tej bitwie, a moja żona i ja chcielibyśmy odwiedzić miejsce najbliżej miejsca jego ostatniej walki 6 lipca 1944 r., Oto strona internetowa z jego informacjami ... ? https://www.chescoheroes.org/638/Speese-Andrew-J-III
o 5 miesięcy temu
I Notme opublikował komentarz w Lot Blenheim IF L8842 i nieznana ranga nieznana nazwa 1940-07-06
Ian, czy to mój dziadek? To Dan Myles
o 5 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 2 Batalion Piechoty Komandosów, Kompania E w LCA 722
Panie Vogels… Fred… Dziękuję bardzo za poświęcenie czasu na odpowiedź na mojego e-maila… Materiał filmowy i ścieżka dźwiękowa były świetne. Nie mam zdjęć mojego ojca w D Day, chociaż na pokładzie jego LCA 722 był fotograf Stars and Stripes. Czytałem, że jego statek zawierał rakiety do wystrzeliwania lin w górę klifu i karabiny maszynowe, a także gołębie !!! Film o najdłuższym dniu daje dobry wgląd w to, co wydarzyło się tego dnia na plaży. Jak bardzo chciałbym zabrać amerykańskich Rangersów na tę samą plażę, aby mieć wgląd w to, jak by to było, tak jak zrobił to mój tata tego dnia. Jeszcze raz dziękuję Z poważaniem Chris Ingram. Dla mojego taty. William Gordon Ingram DSM Stoker 1 w klasie Royal Navy P / KX 179183
o 5 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 2 Batalion Piechoty Komandosów, Kompania E w LCA 722
Mój ojciec, William Gordon Ingram, był tego dnia pierwszą klasą Stokera, wprowadzając E Company na LCA 1 dołączonym do Bena my Cheree. Wylądował obok pułkownika Ruddera na LCA 722. Mam jego dokumenty marynarki wojennej i szczegóły w dzienniku, jak otrzymał DSM tego dnia. Odwiedziłem Point de Hoc z moimi córkami i dziewięcioma wnukami i opowiedziałem im historię (jak mówią w kraterze po bombie) o odwadze amerykańskich Rangersów i Royal Navy tego doniosłego dnia. Miałem też zaszczyt uczestniczyć w paradzie, która odbyła się ostatnio w Cenataph w Londynie w dniu pamięci. Bądź bezpieczny Pozdrawiam Christophera Ingrama
o 5 miesięcy temu
Philip Wharam opublikował komentarz w Avro Lancaster III (LM456 LS-C) z misją do Stuttgartu 1944
Mój wujek, oficer latający Dick Wharam, był nawigatorem LM456. Przeżył noc, został zestrzelony wraz z zaledwie sześcioma innymi bombowcami. Wylądował na drzewie, łamiąc sobie plecy i został schwytany przez lokalną policję. Jego załoga nie miała tyle szczęścia, ponieważ wpadła w ręce wściekłych mieszkańców. Dick był jedynym ocalałym. Rozumiem, że po wyzdrowieniu wysłano go do Sagana, zanim przeniósł się do Stalagu 357, Kopernikus - Oerbke. W ostatnich dniach wojny niemiecki garnizon wyjechał i wraz z innymi żołnierzami RAF-u zdobył samochód komendanta i pojechał na zachód na spotkanie z nacierającymi siłami aliantów.
o 5 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Hampden przegrał na Schiermonnikoog (plaża) 18-02-1942 (SGLO ref: T1421)
Cześć Cas, tylnym strzelcem tego samolotu był wujek mojego przyjaciela - Jamesa Adamsa. Niestety, zginął w katastrofie, ale on lub operator sieci bezprzewodowej mogli rozpocząć pisanie wiadomości do wysłania przez gołębia: SOS AD915 F Czas wysłany ... Po katastrofie samolotu gołąb najwyraźniej został zabrany przez holenderski ruch oporu kilka dni później, który następnie uzupełnił wiadomość - 21/2/42 godzina 10 pozycja Oosterbierum Friesland i podpisał ją OZO, co było podobno znakiem wywoławczym tej sieci. David Fairhead
o 5 miesięcy temu
Jan Holleboom opublikował komentarz w Sobota 3 kwietnia 1943 r
Ten samolot rozbił się na parkingu, na którym teraz mieszkam. Adres Wijheseweg 1, 8121SC Olst
o 5 miesięcy temu
Ronald Randazzo opublikował komentarz w 4 Ośrodek Dyscyplinarnego Szkolenia przebywał w Meesden Manor Hertfordshire 13 maja 1944 r
25 lipca 1944 r. Około godziny 0330:1 bomba buzzowa VXNUMX wylądowała pięćdziesiąt stóp od dworu. Trzydziestu mężczyzn zostało rannych, gdy wybuchły okna i runął na nich dach, gdy spali.
o 5 miesięcy temu
uczniowie Hermana opublikował komentarz w B17 F QE * Z 42-30389 Droga Mamo rozbił się w Lummen 17-8-1943
Obaj strzelcy biodrowi mogli uciec i pod koniec roku wrócili do Anglii.
o 5 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Członek załogi RAF zmarł w IJsselmeer
Jedno z najbardziej imponujących zdjęć, jakie znam.
o 5 miesięcy temu
Tom b opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ND628 AS-Y) z misją do Stuttgartu 1944
Mój pradziadek był na pokładzie tego samolotu, był nawigatorem. Ten samolot został zestrzelony w dniu zrobienia tego zdjęcia, 25 lipca 1944 roku. Byli na nocnym nalocie, aby zbombardować aktywa przemysłowe w Stuttgarcie, ale najwyraźniej zostali zestrzeleni przez niemieckiego nocnego myśliwca. Ostatnio widziano, jak samolot nurkował w płomieniach, zanim eksplodował w wyniku zderzenia z brzegiem rzeki Ren, 1.5 km na północny zachód od niemieckiego miasta Rheinsheim. Mój wujek, oficer lotniczy Bryan Patrick Fraser, wraz z pozostałymi 5 członkami załogi zginęli. Miał 22 lata. Do tej pory nigdy nie widziałem zdjęcia ich samolotu, chociaż jestem sceptyczny, że tak naprawdę to ich samolot. Numer seryjny samolotu to ND628, chociaż numer seryjny tego samolotu jest widoczny na zdjęciu, jak sądzę DS704. Nalot w Stuttgarcie miał miejsce również w nocy, jednak powyższe zdjęcie jest wyraźnie zrobione w ciągu dnia, co wprowadza w błąd tytuł.
o 5 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 76 Infantry Division (USA) HQ w Speicher
Świetnie, dzięki Mike
o 5 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Wellington przegrał na Morzu Północnym (W Hoek van Holland) w dniu 30-08-1944 (SGLO ref: T3960)
Proszę napisz
o 5 miesięcy temu
mikrofon opublikował komentarz w 76 Infantry Division (USA) HQ w Speicher
385 IR (część 76. identyfikatora przechodzącego przez Speicher, znalezionego na stronie jakiegoś kolesia na Twitterze. Oryginalne zdjęcie wydaje się pochodzić z Army Signal Corps: https://pbs.twimg.com/media/EXXTet-UcAAPU2c?format=jpg&name= 4096x4096
o 5 miesięcy temu
Dorian Baverstock opublikował komentarz w 42 batalion zastępczy, kwatera główna przebywała w Emborough Somerset 16 kwietnia 1944 r
Właśnie kupiliśmy ziemię w Emborough. Poinformowano nas, że była to lokalizacja amerykańskiego obozu z drugiej wojny światowej, dla jednostek czarnej armii / korpusu powietrznego. Chcielibyśmy dowiedzieć się więcej o historii tej strony.
o 5 miesięcy temu
Vern Rogers opublikował komentarz w Wellington przegrał na Morzu Północnym (W Hoek van Holland) w dniu 30-08-1944 (SGLO ref: T3960)
Mój wujek był członkiem załogi na pokładzie tego samolotu, gdy zaginął 30 sierpnia 1944 roku. Nazywał się Nathan Shlahetka. Był operatorem bezprzewodowym (W / O) na samolocie. Mam zdjęcie załogi zrobione w kwietniu 1944 roku. F / O CR (Chuck) Watts jest na zdjęciu i identyfikuje się jako pierwszy pilot. Byłbym bardzo wdzięczny, gdyby mógł Pan podać dodatkowe informacje. Z poważaniem, Vern Rogers Courtenay, BC Canada (25 października 2020)
o 5 miesięcy temu
Joop Boxstart opublikował komentarz w Spitfire stracony w Babberich (Beekseweg) w dniu 25-09-1944 (SGLO ref: T4354)
Szukam dokładnej lokalizacji na beekseweg w Babberich katastrofy F lt B. Boe Army nr J.3463 441 Sqdn Nikt nie zna dokładnej lokalizacji i dlatego szukam zdjęcia katastrofy. Chcę położyć kamień pamiątkowy w tym zapomnianym miejscu. Z poważaniem, Joop Boxstart Beekseweg 42 a Babberich
o 5 miesięcy temu
Gordon m Strauss opublikował komentarz w Piątek 15 września 1944
Mój wujek został zabity przez snajpera w Moresnet-Chapelle 9. Został pochowany na amerykańskim cmentarzu w Henri-Chapelle.
o 5 miesięcy temu
Gerrit Sterken opublikował komentarz w Lancaster przegrał w Zuidvelde (gem. Norg) (near het Esmeer) 05-01-1945 (SGLO ref: T5084)
Mój ojciec jako 14-letni chłopiec był naocznym świadkiem uderzenia tego Lancasera i dzień później poszedł obejrzeć wrak. Obecnie pracuje nad umieszczeniem tablicy w miejscu katastrofy i zbudowana zostanie ścieżka rowerowa o nazwie Lancasterpad. Zrobiłem pokaz Lancastera po katastrofie
o 5 miesięcy temu
John Brownjohn opublikował komentarz w No. 467 Squadron RAAF
Lancaster PD215 został zakodowany PO-F, zderzył się z innym lancasterem i stracił 12 stóp od jednego ze swoich głównych samolotów i walczył z powrotem w kierunku domu tracąc wysokość, cała załoga wyskoczyła z Chalon Sur Marne we Francji (sąd falais) i wszyscy przeżyli, mój ojciec był Inżynier lotu, który służył w RAF przez kolejne lata w RAF do 1978 roku, łącznie przez 37 lat, kończąc swoją karierę instruktora i inżyniera lotu podczas Memorial Flight, niestety nie ma go już z nami, ale śledziłem jego kariera w służbie najlepiej, jak potrafię, nawet ja skończyłem przez 30 lat, więc sytuacja mogła się trochę potrzeć. Mam nadzieję, że te informacje w jakiś sposób pomogą
o 6 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Hampden przegrał na Schiermonnikoog (plaża) 18-02-1942 (SGLO ref: T1421)
Cześć Cas, to jedyne informacje z rejestru strat
o 6 miesięcy temu
Cas Straatman opublikował komentarz w Hampden przegrał na Schiermonnikoog (plaża) 18-02-1942 (SGLO ref: T1421)
Szanowny Panie / Pani. , 18 lutego 1942 roku pilot Robert Kee rozbił się i napisał o tym słynną książkę. Kilka dni później do Anglii przybył gołąb z wiadomością SOS. Miejsce, o którym wspomniano, „Oosterierum” wprawia mnie w zakłopotanie. To nie jest logiczne miejsce, Kee nie wspomina o tym w swojej książce, a załoga zginęła z powodu lodu i śniegu; nie mogli nawigować. Możesz mi pomóc? Pozdrowienia z Vlieland, Holandia, Cas Straatman
o 6 miesięcy temu
Terry Bowers opublikował komentarz w Krótki Stirling III (LJ473 AA-R) z misją na Wyspy Fryzyjskie 1944
Stirling LJ473 AA-R pomyślnie zakończył swoją misję. Jednak samolot dowodzony przez W / O Desmonda George'a Geddesa Horgana przekroczył pas startowy po powrocie do RAF Mepal 15 stycznia 1944 r. O godzinie 07.10:14 i rozbił się z podniesionymi kołami i zapalił się. Sześcioosobowa załoga cudem przeżyła z niewielkimi lub żadnymi obrażeniami - wielu z nich wróciło do akcji po XNUMX dniach.
o 6 miesięcy temu
Morgan Dicks opublikował komentarz w Avro Lancaster III (JB654 LE-C) z misją w Berlinie 1944
Nawigatorem w JB654 był brat Frank Peacock, mojej uroczej cioci Peggy. Jego zdjęcie pozostało przy jej łóżku do dnia jej śmierci. Zanim dołączył do RAF, Frank był młodym praktykantem GPO i został pochwalony przez króla za swoją odwagę pod ostrzałem podczas ataku w Birmingham. Jest list od jednego z jego towarzyszy do jego matki, po tym, jak zaginął, mając nadzieję, że załoga przeżyła i wędrowała pieszo przez okupowaną Europę do Hiszpanii lub granicy szwajcarskiej. Mówiło coś w rodzaju: „Jeśli ktoś może dotrzeć do domu, to będzie to Frank”. Niestety tak się nie stało. Lancaster JB654 i jego załoga zginęli bez śladu. Rodzice załogi kontaktowali się, spotykali i wspierali się przez wiele lat. Jego rodzice zatrzymali nawet oficjalny list, który przyszedł, gdy paczka Franka została zwrócona z jego stacji. Nie potrafię sobie nawet wyobrazić, jak musiały wyglądać te desperackie spotkania odważnych rodziców załogi, kiedy stracili wszelką nadzieję. Jest tam maleńka poczerniała naszywka na klapie bombowca noszona przez jego matkę, wskazująca, że ​​straciła syna w RAF. Jestem pewien, że Frank nie miałby nic przeciwko temu, żebym powiedział, że świat wydaje się w tej chwili bardzo niebezpiecznym miejscem, gdzie bezpieczeństwo i szczęście porządnych zwykłych ludzi i ich rodzin, na które dzielna załoga JB654 oddała wszystko - zajmuje drugie miejsce władzy i chciwości ekonomicznej. 80 lat później mądrość niesamowitego pokolenia ludzi, którzy walczyli w Europie, na Dalekim Wschodzie i na froncie rodzinnym, prawie zniknęła. Doskonale znali tragedię i szaleństwo wojny oraz gorycz ludzkiego cierpienia i straty. Kiedy czytamy gazety i media, tak często usiłuje to nas podzielić i zmarginalizować oraz postawić przeciwko bliźnim. Wyłącznie dla celów ekonomicznych korporacji, które wprowadziły rządy do władzy - pamiętajmy o najwyższej ofierze Franka Peacocka i milionów innych Franków ze wszystkich stron podczas II wojny światowej. Jeśli zanim oddamy głos, domagamy się od naszych polityków społeczeństwa, które promuje ludzkość, rodziny, dobroć, miłość i bezpieczeństwo - a także troszczy się o naszą planetę oraz przyrodę i bioróżnorodność Wielkiej Brytanii. Wtedy możemy zbudować społeczeństwo odpowiednie dla wielkich, prawnuków, których załoga JB2 nigdy nie miała okazji. I nigdy więcej 654-letnich chłopców nie będzie już trzeba umierać w palących się bombowcach.
o 6 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster I (R5512 OF-C) z misją w Duisburgu 1942
Dzięki za zdjęcia!
o 6 miesięcy temu
Ian Hulley opublikował komentarz w Avro Lancaster I (R5512 OF-C) z misją w Duisburgu 1942
Mój wujek William Norman Eales, pozostała część załogi (niektórzy wyskoczyli, ale nie przeżyli według Czerwonego Krzyża z niemieckich raportów) Groesbeek Commonwealth Cemetery w Holandii. ...
o 6 miesięcy temu
Alex Macmillan opublikował komentarz w Mustang przegrał w Groote Keeten (Abbestede) 07-07-1943 (SGLO ref: T2645)
Pilotem w tym wypadku był mój ojciec - F / O Alexander Charles Macmillan. Leciał z silnikiem Allison Mustang MK1 (AG422) nr 4 Sqn RAF z Bottisham (Cambridgeshire) na statku "Rhubarb". Przeżył zestrzelenie i resztę wojny spędził w Stalagu Luft III, znosząc „długi marsz” z Sagan do Niemiec, zanim został wyzwolony przez siły amerykańskie. Służył w RAF do 1960 roku i zmarł w 1987 roku. Zdjęcie w tym wpisie wydaje się przedstawiać znacznie późniejszą wersję Mustanga (wierzę, że P51D) z silnikiem Merlin. Nazywam się Sqn Ldr CA Macmillan RAF rtd.
o 6 miesięcy temu
Lorraine Lowe opublikował komentarz w 76 Sqdn opuścił nieznaną stację RAF o 1942-06-16 w nieznanym czasie. Test powietrza Loc lub Duty
Witam, czy ktoś ma jakieś informacje na temat misji, w którą brał udział Halifax BB199 16 czerwca 1942 roku? A właściwie zdjęcia tego samolotu. Rozbił się tego samego dnia po południu podczas lotu testowego z Middleton St George, w którym zginął mój wujek. Wiem, że nie latał przez wiele godzin i nie był używany po katastrofie. Zgaduję, że lot testowy odbył się po tym, jak samolot wrócił z misji? Zawsze szukam informacji na temat samolotu i chciałbym zobaczyć jego zdjęcia, które mogą być w pobliżu. Lorraine Lowe Z góry dziękuję
o 6 miesięcy temu
David Williams opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (HE747 MH-) z misją do Düsseldorfu 1943
Numer seryjny tej a / c powinien brzmieć HR747
o 6 miesięcy temu
Julian opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib MM953 i sierżant lotniczy AE Holland 1944
Cześć, wydaje mi się, że znalazłem ten samolot, zgodnie z plikiem Typhoon, jest on wymieniony jako `` porzucony na morzu '' 40 mil od Portland, jednak przyjaciel właśnie złapał śmigłowiec Typhoon tuż za zatoką Lulworth, nie ma innego Typhoon rozbija się w dowolnym miejscu w tym obszarze i uważam, że odniesienie do „40 mil” jest błędną interpretacją „4 mil na wschód od Portland ..... Mam zamiar sprawdzić ORB 266 Dywizjonu, aby sprawdzić, czy są jakieś dalsze informacje.
o 6 miesięcy temu
maska ​​samochodu opublikował komentarz w Szeregowy Montgomery Billie J (numer usługi: 06952852) zmarł 1944
Dobry wieczór, kilka zdjęć.
o 6 miesięcy temu
James Denton opublikował komentarz w 90 Sqdn opuścił Wrattling Common 1943 o 09:23. Loc lub duty Hannover
To był lot, którego pilotował mój dziadek, a następnie otrzymał DFC
o 7 miesięcy temu
Alan Durham opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ND876 UN-Z) z misją w Monachium 1944
Znakiem rozpoznawczym tego samolotu był w rzeczywistości VN-Z, a nie UN-Z. Pilotem był kuzyn mojego ojca, Fg Off Lennox Durham DFC.
o 7 miesięcy temu
Kieron Smith opublikował komentarz w Bristol Blenheim IV (L9214 VE-) z misją do Sedan 1940
Mój dziadek, John Fancy, był nawigatorem na tym samolocie. Wrócił na miejsce katastrofy z moją matką około 20 lat temu, kiedy miał 80 lat. Zmarł teraz (w 2008 roku w wieku 95 lat). Gdzieś jest jego zdjęcie, jak stoi z moją matką i jej starszą siostrą z Johnem na miejscu katastrofy, które odnalazł podczas ich wizyty. Lokalizacja nigdy nie została udokumentowana, ale znajdowała się w pobliżu zamku, ponieważ Niemcy używali go jako kwaterę główną i zabrali 3 członków załogi wkrótce po katastrofie. Spróbuję znaleźć zdjęcie, ponieważ w tle mogą znajdować się wskazówki, gdzie znajdowało się miejsce katastrofy. Moja mama powiedziała mi, że w pobliżu było wiele wysokich drzew, a John powiedział, że samolot uderzył w drzewa, gdy przybył do awaryjnego lądowania awaryjnego,
o 7 miesięcy temu
Temujin opublikował komentarz w Szukam informacji o firmie 106 Bridging Company RASC
MIKE BEACH H + 135 minut MIKE GREEN Trzy statki desantowe LCT4 z pojazdami pomostowymi oraz pojazdy dla 3. Kanadyjskiej Dywizji Piechoty i Grupy Plażowej. Serial 1132 to LCT4 531 przewożący: 2 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 1 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Ramp 6 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 1 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Accessories 1 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Grillage 1 x Bulldozer D8 z 2 załogą - 22 Beach Recovery Section, REME 2 men and a balloon - 51 RAF Balloon Numer seryjny 1133 to LCT4 770, podporucznik Roy Clark, RNVR przewożący: 4 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 1 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Ramp 2 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 1 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Accessories 1 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Grillage 1 x ARV z 5 załogą - 6 Kanadyjski Pułk Pancerny (1. Hussars ) 1 x Jeep z 2 załogą - kwatera główna 7. Kanadyjskiej Brygady Piechoty 1 x Jeep z przyczepą powietrzną i 3 załogą - 1 Polowa Przebieralnia, RAMC - O fficer Dowódca zwiadu 1 x Jeep z 4 ludźmi - 80 Brygada AA - Rozpoznanie 2 mężczyzn i balon - 51 Jednostka Balonowa RAF Serial 1134 to LCT4 768 przewożący: 2 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Decking 2 x 3 tony GS - 106 Bridging Company, RASC - Bailey Panels 1 x Pancerna spycharka kątowa D7 holująca przyczepę Jahn z 3 załogą - 59 Sekcja Sprzętu Mechanicznego, REME 2 x Carrier Universal z 4 załogą - Royal Winnipeg Rifles 2 x Motocykl - Royal Winnipeg Rifles. Przewożony na lotniskowcach powyżej 2 x Carrier Universal holujący 6-funtowe działa przeciwpancerne z 4 załogą - 1 Bn, Kanadyjski Pułk Szkocki 1 x 15 cwt 4 x 4 z 2 załogą - 1 Bn, Kanadyjski Pułk Szkocki 1 x Motocykl - 1 Bn, Kanadyjski Scottish Pułk 1 x Amfibia Jeepa z 2 załogą - RN Boom Command 8 ludzi - RN Boom Command 1 x Jeep z 1 załogą - Sekcja J 3 Kanadyjska Dywizja Piechoty Sygnały 1 x Jeep z 2 załogą - 80 Brygada AA, RA - Dowództwo 5 ludzi - Kwatera główna 8 Pułk Królewski - Grupa plażowa 2 mężczyzn - Kontrola ruchu Grupy 21 Armii - Sztab oficerów lądowania 3 żołnierzy - Pluton Sygnału 8 Regiment Królewski - Grupa plażowa 3 mężczyzn - Kompania 297 GT, RASC - Rozpoznanie 2 ludzi z balonem - 51 RAF Balloon Unit 106 Bridging Company, RASC CRE 3. Kanadyjska Dywizja Piechoty była odpowiedzialna za budowę dwóch mostów Bailey klasy 40 nad rzeką Seulles w Colombiers i Pont de Reviere. Szacowany czas ukończenia wyniósł H + 11 godzin dla Colombiers i H + 7 godzin dla Pont de Reviere. Główna partia 18. Kanadyjskiej Kompanii Polowej, RCE, ruszyła naprzód z piechotą na rzekę Seulles i przeprowadziła rekonesans i klasyfikację mostów. Obydwa mosty okazały się nienaruszone i bezpieczne w użytkowaniu, więc budowa mostu nie była wymagana, a pluton 106 kompanii mostowej RASC nie został w tym czasie wezwany ....
o 7 miesięcy temu
PAUL ALLONBY opublikował komentarz w Lot Mosquito NFXVII HK357 i Ensign WG Madden w dniu 1944
POPRAWKA: (Mój błąd) Madden pochodził z Rhode Island.
o 7 miesięcy temu
PAUL ALLONBY opublikował komentarz w Lot Mosquito NFXVII HK357 i Ensign WG Madden w dniu 1944
Załogą tego samolotu byli porucznik Everett Morton WOODWARD US Navy Reserve (12. Flota) (pilot) z Maine oraz Ensign Walter G MADDEN USNR z Maine (obserwator). Byli to dwaj z czterech lotników US Navy oddelegowanych do 456 Squadron w RAF Ford i zaginęli podczas nocnego patrolu nad kanałem La Manche 07/11/1944.
o 7 miesięcy temu
Peter Fuller opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib MP154 i Flight Sergeant JAHG Pennant 1945
Ten incydent prawie na pewno wydarzył się w Verden-am-der-Aller w Niemczech, niedaleko Hanoweru, gdzie pochowany jest sierżant Flt Pennant, a nie Verdun, Frnace. Eskadra stacjonowała w tym czasie w Hopsten Germany (B.112) i wszystkie operacje odbywały się na wschodzie.
o 7 miesięcy temu
Peter Fuller opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib MP154 i Flight Sergeant JAHG Pennant 1945
Ten incydent prawie na pewno wydarzył się w Verden-am-der-Aller, niedaleko Hanoweru (gdzie pochowany jest Pennant), a nie w Verdun we Francji. 137 Dywizjon stacjonował w tym czasie w Hopsten Germany (B.112), a wszystkie operacje odbywały się na wschodzie.
o 7 miesięcy temu
Peter William Davies opublikował komentarz w Lot Spitfire Vb W3316 i sierżanta GF Breckon 1941
Jakie były jego dwa imiona? (GF)
o 7 miesięcy temu
Ian Layton-Smith opublikował komentarz w Lancaster przegrał w Alkmaar (polder Overdie) 19-08-1944 (SGLO ref: T3941)
Cześć, mój dziadek był jednym z członków załogi tego samolotu i byłbym bardzo wdzięczny za wszelkie informacje lub pomoc w znalezieniu szczegółowych informacji na temat dokładnego miejsca, w którym spadł samolot, dlaczego zstąpił (prawdopodobnie zestrzelił), co się stało z tym samolotem i tych na pokładzie. Wielkie dzięki za jakąkolwiek pomoc.
o 7 miesięcy temu
Henk Hooijmans opublikował komentarz w Wellington przegrał w Kerkdriel (Kleine Ipperakker) 25-06-1943 (SGLO ref: T2577)
Pozostałości jednego silnika tego bombowca są wystawione w miejscowym „Driels Museum”. Szczątki znaleziono w 1980 roku podczas tworzenia kompleksu sportowego (boisko do piłki nożnej).
o 7 miesięcy temu
jochem opublikował komentarz w Zabójstwa w Beurey-sur-Saulx, Robert-Espagne, Mogeville, Couvonges
Właśnie minąłem Roberta-Espagne'a, odwiedzając strony. Wspomina pan o SS, ale to szczególny przypadek, w którym Wehrmacht był zamieszany w okrucieństwa. Według moich informacji był to 29 Pułk 3. Dywizji Pancernej-Grenadierów dowodzony przez generała majora Hansa Heckera: jednostka Wehrmachtu.
o 7 miesięcy temu
Jeremy Vaughan Lodge opublikował komentarz w Avro Lancaster II (LL729 A4-B) podczas misji do Stuttgartu w dniu 1944-02-21
Ron lub ktokolwiek inny. Katalogujemy nasz lokalny cmentarz i mamy grób 1577288 Sierżanta (W.Op. [Air]) Ronalda Meltona, syna Johna Williama i Ethel Emily Melton, z South Collingham. Czy mieliście jakieś odpowiedzi z dodatkowymi informacjami lub zdjęciami załogi dla nasze dane lub ewentualny wpis / artykuł w naszym Dzienniku. Dziękuję Ci?
o 7 miesięcy temu
Deborah Morris opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (JN883 ZA-S) z misją do Berlina w dniach 1944-02-16
To był mój wielki rzemiosło wujków (Sydney Jenkins). To był dumny moment, aby odwiedzić jego grób w Berlinie .....
o 7 miesięcy temu
Douglas Cramer opublikował komentarz w Bernard Cramer 1944
Dzień dobry, od wielu lat szukaliśmy informacji o moim dziadku. Tacie powiedziano, że został ranny na Krymie i nigdy nie wrócił do domu, ale nie mogliśmy znaleźć o nim żadnych informacji. Jego rodzina (rodzice itp.). nic Czy masz więcej informacji na temat tego Bernarda Cramera, którymi możesz się podzielić? Jestem pewien, że to powszechne imię, ale zawsze będziemy szukać tego brakującego ogniwa w naszym drzewie genealogicznym. Z góry dziękuję
o 7 miesięcy temu
Denis Thievin opublikował komentarz w Nr 425 Dywizjon RCAF
Mój ojciec leciał z eskadrą Alouette 425 z Tholthorpe i ukończył swoje misje - w przeciwieństwie do wielu, którzy nie mieli tyle szczęścia. Miasta jego załogi, które miały zbombardować, to Jülich, Münster, Opladen, Trois-Dorf, Hanover, Hanau, Saarbrücken, Grevenbroich, Magdeburg, Stuttgart, Osterfeld, Monheim, Würms, Essen, Kamen, Moguncja, Kolonia, Chemnitz, Hemmingstedt, Dortmund , Wuppertal, Castrop-Rauxel, Rheine, Dorsten, Gladbeck i Hamburg. Niektóre z nich zostały dwukrotnie zbombardowane.
o 7 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (DT679 EQ-Q) z misją w Berlinie 1943
Jeśli chcesz, możesz umieścić swoje informacje w innym komentarzu. Czekamy!
o 8 miesięcy temu
Jinny Yardley opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (DT679 EQ-Q) z misją w Berlinie 1943
Mój pradziadek był na tej misji. Sgt Edwin Arthur Biggs. Operator bezprzewodowy i strzelec pneumatyczny. Mam listę pozostałych członków załogi, jeśli ktoś byłby zainteresowany.
o 8 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 270 ​​Batalion Artylerii Polowej (240 Haubica), Advance Detachment przebywał w Bewdley Worcestershire 09 kwietnia 1944 r.
Proszę o kontakt pod adresem https://www.backtonormandy.org/support.html Z góry dziękuję.
o 8 miesięcy temu
Neale Bussey opublikował komentarz w 100 Sqdn opuścił Grimsby 1943 o 10:19. Loc lub duty Hannover
DV159 pilotowany przez oficera pilota CCGoffa zestrzelony 20.43 o godzinie 18 przez Gunthera Bahra na ME10 1943 / NJG 110 3km N Hamein. Cała załoga zginęła.
o 8 miesięcy temu
Brian Nicely opublikował komentarz w 270 ​​Batalion Artylerii Polowej (240 Haubica), Advance Detachment przebywał w Bewdley Worcestershire 09 kwietnia 1944 r.
Od jakiegoś czasu badam 270. pułk i zgromadziłem kilka interesujących informacji, a także przyzwoitą liczbę nazw, które zostały przydzielone batalionowi podczas pobytu w ETO. Chętnie się podzielę, jeśli będzie to interesujące.
o 8 miesięcy temu
Brian Nicely opublikował komentarz w 270 ​​Batalion Artylerii Polowej (240 Haubica), Advance Detachment przebywał w Bewdley Worcestershire 09 kwietnia 1944 r.
Od jakiegoś czasu badam 270. pułk i zgromadziłem kilka interesujących informacji, a także przyzwoitą liczbę nazw, które zostały przydzielone batalionowi podczas pobytu w ETO. Chętnie się podzielę, jeśli będzie to interesujące.
o 8 miesięcy temu
Vicky Margory opublikował komentarz w Vickers Wellington Ic (Z8788 KO-H) z misją do Mannheim w dniu 1940-07-22
Kupiliśmy z mężem dom, do którego przyleciał bombowiec i całkowicie go remontujemy z szacunkiem dla jego historii, aby zlokalizować lokalny sklep spożywczy. Planujemy nawet dzień pamięci w lipcu 2021 roku ... tak jak 80 lat temu rozbił się Z8788. Tutaj widzę wspomniany rok 1940. Czy to prawda? Wszelkie oryginalne dane lub zdjęcia mogą pomóc nam powtórzyć tę historię. Dziękuję pielęgniarce Marynarki Wojennej Vicky
o 8 miesięcy temu
Michelle Jefferson opublikował komentarz w 449 kwatermistrz firmy dostarczającej benzynę przebywał w Maghull w Lancashire 09 marca 1945 r
Witaj! Szukam dalszych informacji na temat 449th QM Gas Supply Company. Dziękuję panu Vogels za informację o miejscu pobytu tej firmy w Wielkiej Brytanii i daty, która jest naprawdę ogromną pomocą.
o 8 miesięcy temu
Hauret opublikował komentarz w Szeregowy Berge Eivind R (numer usługi: 17143482) zmarł 1944
Bonjour je suis le Parrain de cette tombe si quelqu'un a une photo ou dés info sa me ferait plaisir
o 8 miesięcy temu
Hauret opublikował komentarz w Szeregowy Berge Eivind R (numer usługi: 17143482) zmarł 1944
Bonjour je suis le Parrain de cette tombe si quelqu'un a une photo ou dés info sa me ferait plaisir
o 8 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster I (RA560 DX-K) z misją do Bohlen 1945
A ja jestem jedyną osobą tworzącą tę stronę, filmy i muzykę Back to Normandy. Od 2002 roku z moimi pierwszymi kompozycjami
o 8 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster I (RA560 DX-K) z misją do Bohlen 1945
Zdjęcie jest przykładem tego samolotu.
o 8 miesięcy temu
Stopy Colleya opublikował komentarz w Avro Lancaster I (RA560 DX-K) z misją do Bohlen 1945
Witam, dziękuję osobom, które stworzyły tę stronę. Mam pytanie dotyczące tej strony, czy tytuł faktycznie odnosi się do zdjęcia, czy jest to obraz ogólny? Wydaje się, że liczba w samolocie nie pasuje? Mój dziadek William Lane zginął podczas tego lotu ...
o 8 miesięcy temu
Reg Gibson opublikował komentarz w Avro Lancaster III (JB141 UM-N2) z misją do Brunszwiku w dniu 1944-01-15
W czasie wojny moja mama Jean Gibson była nastolatką w Birmingham. Kolega z pracy obchodził swoje 18. urodziny, a mama była bardzo podekscytowana, słysząc, że brat jej przyjaciela będzie tam z ekipą Lancaster! Zainspirowana mama napisała poniższy tekst, aby przedstawić im na przyjęciu. Niestety do czasu przyjęcia załoga zaginęła. Wiersz tkwił w jej tomiku wierszy przez lata, dopóki go nie znaleźliśmy, niedługo przed jej śmiercią kilka lat temu. „W hołdzie dla ekipy Gallanta wdzięcznego brytyjskiego poddanego Johnny'ego i Normana, Barona i Joe, Corneya i Dingera oraz George'a są w bombowcu na każdym Big Show. Przebijają się przez flak, który wykują Bei mir bist du shane. Imię Lancastera To oznacza to, co myślimy - jesteście na szczycie Norma będzie was pilotować John będzie celował swoimi bombami prawda Dopóki to całe potworność nie ustanie Jeśli trafią w nich flak, Nie ma odwrotu Będą trwać aż do praca została wykonana I gdy wszystkie pistolety płoną Pomogą zgasić ten labirynt reflektorów z tylnym działem Barona Kiedy jest ranny i rozdarty, Wygląda na lekko opuszczonego Bombowiec kuleje z powrotem ze swoją załogą George zaopiekuje się i pielęgnuje Każda nowa blizna po bitwie Do jeszcze raz może latać w błękicie Następnie z Dingerem, Joe, Corneyem uzupełniają grzebień Śmietanka naszej ziemi jest pokazana Upokarzamy się, kiedy myślimy o odwadze I poświęceniach, które złożyłeś Jean Gibson 1944 "Wierzę, że twój ojciec jest Normanem wymienione tutaj
o 8 miesięcy temu
O Nowosad opublikował komentarz w 12. Dragoni Manitoba lądujący na plaży Juno 9 lipca
W przypadku pana Ball'a należy zapoznać się z załączonym linkiem: https://www.backtonormandy.org/the-history/army-groups/1-canadian-army/ii-corps-canada/12-manitoba-dragoons-/3809-12th -manitoba-dragoni-lądowanie-w-juno-plaża-9-ty-lipiec.html Został pochowany w Niemczech. Jeśli wpiszesz jego nazwisko w wyszukiwarkę Google, znajdziesz również jego zdjęcia.
o 9 miesięcy temu
Greg Brown Mri opublikował komentarz w Avro Lancaster II (LL729 A4-B) podczas misji do Stuttgartu w dniu 1944-02-21
Katastrofa tego lotu jest opisana w krótkiej notatce Wikipedii https://en.wikipedia.org/wiki/Shillington,_Bedfordshire#World_War_II_(1939%E2%80%931945) Pilotem był kuzyn mojej matki, sierżant William Kenneth Wood, i australijski lotnik służący w RAF. Przebieg służby 28031 W 2004 r. W Internecie znaleziono następującą prośbę, ale adres e-mail nie działał Ron Paton szuka informacji o swoim wujku 423326 sierżancie lotniczym (nawigatorze) Johnie Howie Patonie RAAF Syn Johna Howie Patona i Dorothy Annie Magdalene Paton z Eastwood, Nowa Południowa Walia, Australia. który zginął w akcji wraz z resztą * swojej załogi, kiedy ich Lancaster II seryjny LL729 o kodzie A4-B ze 115 Dywizjonu wystartował z RAF Witchford o godz. 0017 w dniu 20 / 21.02.1944 na Operacjach do Stuttgartu i rozbił się w Shillington, Bedfordshire. Pozostali członkowie załogi to: 28031 Sierżant lotniczy William Keneth Wood RAAF Syn Harolda Roberta i Mary Belle Wood. 1581875 Sierżant (Flt. Engr.) Christopher Richard Batchelor Adoptowany syn Olivera i Florence A. Reesów z Rugby. 967597 Sierżant (bombowiec nawigacyjny / lotniczy) George Hulley 1577288 Sierżant (W.Op. [powietrze]) Ronald Melton Syn Johna Williama i Ethel Emily Melton z South Collingham. 1852744 Sierżant (Air Gnr) Frederick Ernest Hosgood Syn Fredericka i Louisy Hosgood z St. Judes, Plymouth. 924350 Sierżant (Air Gnr.) Walter Victor Lawrence Edwards Syn państwa Waltera Edwarda Edwardsa, Shipton Bellinger, Hampshire. Pamiętacie Johna Howie Patona? A może znasz kogokolwiek z pozostałych członków załogi. Jeśli tak, to Ron chciałby usłyszeć od ciebie. Można się z nim skontaktować pod poniższym adresem e-mail: Woods jest pochowany w grobie wojennym na cmentarzu w Cambridge 14355 Dziękujemy za więcej informacji na temat tego lotu
o 9 miesięcy temu
Andy Maslin opublikował komentarz w Flight of Spitfire II P7852 and Pilot Officer JG Pippet w dniu 1941-02-23
JG Pippet był moim wielkim wujem.
o 9 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Flight of Hurricane I L1901 and Flying Officer AR Ball w dniu 1940-05-13
Wszystko, co wiem, jest tutaj online
o 9 miesięcy temu
John Ball opublikował komentarz w Flight of Hurricane I L1901 and Flying Officer AR Ball w dniu 1940-05-13
Chciałbym otrzymać wszelkie informacje na temat mojego balu wuja F / O Alberta Ransome (Dickie).
o 9 miesięcy temu
TAM SAVARY opublikował komentarz w Flight of Spitfire IX BR634 i Flight Lieutenant NH Trask w dniach 1942-08-17
Witam, przepraszam za mój angielski. Mieszkam w Normandii niedaleko DIEPPE i ST VALERY EN CAUX. Mam 59 lat i obecnie przeszedłem na emeryturę z „żandarmerii” francuskiej żandarmerii. Mój stopień był major. Bardzo lubię historię I i II wojny światowej; Znalazłem informacje o F / Lt NB TRASK w lokalnej komisariacie żandarmerii (FONTAINE LE DUN) 1/2 rekordów. Próbuję przetłumaczyć wam raport żandarma DAZINA: „92 sierpnia 2 r. O godz. 17 burmistrz wioski ERMENOUVILLE poinformował nas, że angielski samolot rozbił się po walce bojowej nad terenem wsi, około 1942 metrów od drogi gminnej nr 9 . Przeprowadziliśmy się. Nikt nie został ranny. Samolot został całkowicie uszkodzony. Na wrakach odnotowaliśmy numer 120. Pilot wskoczył na spadochronie i uciekł. Następnego ranka mieszkańcy wioski HEBERVILLE (obok ERMENOUVILLE) powiedzieli nam, że widzieli samolot w tarapatach. Widziano pilota wyskakującego z kabiny. Inny mieszkaniec wskazał, że spadochron spadł niedaleko samolotu. Żandarmi ze stacji FONTAINE LE DUN przez całą noc przeprowadzali rewizje wśród niemieckich żołnierzy bez znalezienia pilota. Nowe poszukiwania zostaną podjęte. " [b] [/ b] Burmistrzem ERMENOUVILLE był Geoffroy de MONTALEMBERT. Był senatorem. W książce BIOGRAPHY napisanej przez Davida BELLAMY'ego znalazłem następujące pozycje (str. 37 i 634): 153 sierpnia 154 r., W przeddzień nalotu kanadyjskiego na Dieppe, Niemcy zestrzelili wrogi samolot w pobliżu ST VALERY EN CAUX. Idą na poszukiwanie pilota spadochronowego nad wioską ERMENOUVILLE. Mienie burmistrza jest identyfikowane, a następnie przeszukiwane w nocy. Nie znalazłem pilota, Niemiec zebrał ludność wioski z myślą o burmistrzu, prosząc go o przetłumaczenie ich żądań i zagrożeń dla ludności. MONTALEMBERT wskazuje swojemu obywatelowi, aby wypełnił swój obowiązek: nie pomagać Niemcom. Nie znaleźli pilota ”.
o 9 miesięcy temu
Frederick Chaplin opublikował komentarz w Flight of Spitfire XII EN615 i Flight Lieutenant DE Proudlove w dniu 1944-01-20
moim dziadkiem jest David Eric Proudlove i mogę Wam powiedzieć, że w tamtym czasie nie latał tym samolotem i że inny pilot latał tym samolotem w chwili jego utraty i że David żył do śmierci w 2005 roku
o 9 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED881 PM-S) z misją do Lipska w dniach 1943-10-21
Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać więcej publikacji. https://www.backtonormandy.org/support.html
o 9 miesięcy temu
Michael John Neville opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED881 PM-S) z misją do Lipska w dniach 1943-10-21
Mam szczegóły incydentu samolot Jamesa został zestrzelony, zestrzelony nad Morzem Północnym lub Morzem Wattowym przez Ju 88 C-6 z 4./NJG 3 (Obl. Raht) lub Bf 110G z 12./NJG 1 (por. Rolland lub Ofw. Scherfling
o 9 miesięcy temu
Andrew Clark opublikował komentarz w Flight of Mustang III FB173 i Flight Sergeant PC Boon w dniu 1944-06-27
Cześć wszystkim. Mogę teraz potwierdzić, że F / Sgt PC Boon (numer usługi 1311816) rzeczywiście przeżył awaryjne lądowanie. Został schwytany i po złamaniu szczęki i innych urazach pleców i barku, został zabrany do Front-Stalagu 221 (znanego również jako Szpital Wojskowy Rennes) i prawdopodobnie został wypuszczony po wyzwoleniu tego zakładu na początku sierpnia 1944 r. później wszedł do służby, przeżył wojnę i służył jako F / Lt w RAF do, jak sądzę, późnych lat pięćdziesiątych.
o 9 miesięcy temu
Peter Fuller opublikował komentarz w Flight of Spitfire Vb AA719 and Pilot Officer BWM Sheildhauer w dniu 1942-11-11
P / O BWM Sheildhauer przeżył tę kolizję w powietrzu - patrz własny raport z 18-11-1942, informujący o jego katastrofie na Jersey, gdzie został zabrany PoW ..
o 9 miesięcy temu
Jason Grabill opublikował komentarz w Sierżant Neill Clarence V (Service #: 39175033) zmarł 1944-07-15
Wierzę, że mój Wujek był w tym towarzystwie. Luther R. Grabill.
o 9 miesięcy temu
chrześcijański opublikował komentarz w Vickers Wellington X (HZ273 QB-G) z misją do Stuttgartu w dniach 1943-04-15
Mój dziadek był tylnym strzelcem w tym samolocie. AJ Cockaday.
o 9 miesięcy temu
Lee Howell opublikował komentarz w Kuhlmann i niewolnicza praca w Hameln
Albert i Luise Blank oraz ich córki Eva, Hilde i Ursula - Kaiserstraße 21 Albert Blank urodził się w 1885 roku we wsi Wallensen w powiecie Hameln-Pyrmont. Rodzina przeniosła się do Hanoweru w 1888 roku, gdzie Albert ukończył szkołę średnią. W 1901 roku rozpoczął trzyletnią praktykę tkacką w Vereinigte Wollwarenfabriken Marienthal (Marienthal United Woolen Factories) w Hamelinie, a następnie spędził rok w szkole tkackiej w Akwizgranie, po czym w wieku 21 lat wyjechał na cztery lata dalej. szkolenie w Stanach Zjednoczonych. Po powrocie do Hameln razem z sukiennikiem Otto Kuhlmannem założył w sierpniu 1910 r. Tytułową fabrykę dywanów, znajdującą się w kompleksie architektonicznym, który dawniej mieścił Hamelner Hefe (wytwórnie drożdży Hamelin) na Hastenbecker Weg. Kiedy Kuhlmann zmarł w kwietniu 1911 r., Ernst Josephs dołączył do kierownictwa firmy Albert Blank. Obaj mężczyźni byli związani zarówno więzami rodzinnymi, jak i przyjaźnią. Po wybuchu I wojny światowej Albert Blank służył w 74. pułku w Hanowerze. W 1916 r. Został ranny na froncie rosyjskim. Po zaprzestaniu produkcji w latach 1914-1918, po zakończeniu wojny firma powoli podjęła swoją pracę. Rozwijała się gwałtownie w latach 1926-1929: liczba pracowników i personelu podwoiła się, a jej przychody [obroty?] Wzrosły w ciągu tych trzech lat z 1.7 miliona marek do ponad 3 milionów marek. Przedsiębiorstwo posiadało znaczne rezerwy [Rücklagen eher als Rückstellungen, oder? - das wären zu erwartende Ausgaben]. W 1925 roku Albert i Luise Blank przenieśli się na Kaiserstraße 21 z trzema córkami: Evą, Hilde i Ursulą. Albert Blank sam zlecił budowę dużego, wygodnego domu z pięknie zaprojektowaną klatką schodową. Świadczy o bogactwie, jakie rodzina zdobyła do tego czasu, co pozwoliło im również zatrudnić pokojówki i szofera. W 1933 roku, w wyniku masowego bojkotu żydowskich firm i sklepów, fabryka dywanów poniosła ogromne straty. W tym momencie całkowita wartość firmy wynosiła nieco poniżej 1.7 miliona marek niemieckich. Naciski nazistów zmusiły Alberta Blanka i Ernsta Josephsa do sprzedaży firmy. 21 kwietnia 1934 r. Wytwórnia dywanów Otto Kuhlmann & Co zmieniła właściciela za zaledwie 650,000 1918 marek reichsekcyjnych i została „aryjska”. Nowymi właścicielami byli Hans Preis i jego synowie. Hans Preis był dyrektorem zakładu Vorwerk w Wuppertalu od 1934 r. Do końca września 55,000 r. Rodzina Preis wpłaciła tylko zaliczkę w wysokości 58,260.50 1935 marek niemieckich. Później zapłacili kolejne 1935 marek niemieckich. Z powodu coraz trudniejszej sytuacji w małym miasteczku Hameln, Blanki przeniosły się do Berlina w październiku XNUMX roku wraz z córkami Hildą i Ursulą. Wszystkie trzy dziewczynki cierpiały z powodu antysemickiej wrogości, której poddano je w szkole, iz tego powodu w kwietniu XNUMX roku Blanki wysłały swoją najstarszą córkę, Evę, do szkoły w Lozannie w Szwajcarii. Okazało się, że pozostają tylko ...
o 10 miesięcy temu
Jeff Eichhorst opublikował komentarz w Vickers Wellington X (HE348 QO-P) na misji na Wyspy Fryzyjskie w dniach 1943-08-13
Cześć Tony, szukam również informacji o tej załodze dla mojego przyjaciela. Jego wujem był KR Bourne - Kenneth - któremu nadano imię po tym, jak mam pewne informacje, które zamieściłem, które mogą być dla ciebie starą wiadomością. Mam pytanie dotyczące P / OS Noble - czy był Amerykaninem (pomnik w Indianie)? Mój bezpośredni e-mail to Dzięki Jeff
o 10 miesięcy temu
Eileen Whitman opublikował komentarz w Sierżant Neill Clarence V (Service #: 39175033) zmarł 1944-07-15
Dziękuję za tę informację. Harold był moim wujem. Jaka jest poprawna data, 15 lipca jak w nagłówku lub 7 lipca jak w treści?
o 10 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Flight of Typhoon Ib MN522 and Flight Sergeant GA Gough w dniu 1944-06-10
Świetna historia! Dzięki!!
o 10 miesięcy temu
Patrick Gough opublikował komentarz w Flight of Typhoon Ib MN522 and Flight Sergeant GA Gough w dniu 1944-06-10
16 - Gordon „Gus” Gough żyje i ma się dobrze! W sobotę, 6 czerwca 2020 r., 10 Sqn wykonywał recce nad Normandią, kiedy doszło do strasznego huku, a Typhoon Gusa zadrżał, uderzając mocno w korzeń prawego skrzydła. Gus przez radio „Lockinvar” (Wing Co ER Baker) powiedział, że został trafiony. Po szybkiej inspekcji lotniczej Baker nakazał mu natychmiast położyć. Gus belly wylądował MN1944 na B193, ale wkrótce wracał do Southampton na pokładzie LST 522. Niedzielną noc spędził w obozie w Southampton, miejscu zbiórki dla zestrzelonych pilotów czekających na ponowne rozmieszczenie, ale nie chcąc tracić cennego czasu ani ryzykować bycia przydzielony do innej eskadry, zaaranżował ucieczkę. Rano zatrzymał przejeżdżającego jeepa, a usłużny kierowca ukrył go z tyłu, dopóki nie opuścili obozu. Stamtąd szedł i łapał stopa, aż w końcu odebrał windę z ciężarówki 3 Wing z powrotem do Needs Oar Point. Wszedł do Dywizjonu Rozproszenia później w poniedziałek, wciąż ze spadochronem, na powitanie ze strony Reggiego Bakera, który chciał wiedzieć, gdzie jest reszta samolotu i dlaczego tak długo zajęło mu powrót do bazy. sugerując, że musiał spędzić kilka nocy w burdelu! Następnego dnia Gus ponownie walczył nad Normandią z FL „Wally” Wallace'em, bombardującym na niskim poziomie kwaterę główną armii niemieckiej. Niestety, żart o „burdelu” był krótkotrwały; Dowódca Skrzydła Ernest Reginald Baker DSO, DFC i Bar zginęli nad St. Mauvieu kilka dni później (363 lat temu dzisiaj), a dwa dni później Wally został schwytany po uderzeniu odłamkiem i wyskoczeniu na południe od Caen. Gus natomiast przeżył wojnę i wrócił do nauczania, przeszedł na emeryturę w 146 roku, a ostatni raz go widziałem w szklarni, podlewając pomidory…. nie, skłam, przyszedł tylko na kawę. Patrick Gough (syn wspomnianego „Gus”)
o 10 miesięcy temu
jerry opublikował komentarz w Masakra w Distomo
Bardzo niewiele armii toleruje wojnę partyzancką przez ludność cywilną. Chcę zagrać w lut, ponieść konsekwencje żołnierza. Zapytaj Viet Cong, jak USA radziły sobie z ruchami oporu cywilnego.
o 10 miesięcy temu
Anthony Pugh opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib EK395 i dowódcy dywizjonu TP Pugh w dniu 1943-08-02
Dowódca eskadry Tom Pugh był moim zmarłym wujem. W tej misji stracił życie w wieku 26 lat. Został awansowany do Wing Commander tuż przed tym wypadem. Nie został odzyskany i upamiętniono go w Runnymede Memorial. Według ORB, prowadząc nalot bombowy na niszczyciel w porcie w Dunkierce, jego samolot został trafiony przez potwierdzenie, rozpadł się, stanął w płomieniach i wpadł do morza. Zdaniem jego nr 2 jego bomba na prawej burcie pękła, gdy jego samolot został trafiony. Niech spoczywa w pokoju.
o 10 miesięcy temu
szlifierki matowe opublikował komentarz w Lot Mosquito II DD636 i porucznika McDonalda 1943
Komar był pilotowany przez oficera lotów Johna E McDonalda T190840 z 8. AF, z porucznikiem Barronem USAAF jako nawigatorem / obserwatorem. Samolot wystartował z RAF Predannack w pobliżu Lizard Point w Kornwalii na patrol nad Zatoką Biskajską, zaginął w tym rejonie z powodu awarii silnika rankiem 30 listopada 1943 r. Załoga jest wymieniona jako MIA w amerykańskich aktach wojskowych. . Badałem katastrofę tego pilota od wielu lat. Dopiero niedawno dowiedziałem się, że był pilotem samolotu, wszelkie dalsze informacje są mile widziane
o 10 miesięcy temu
Philip Sills opublikował komentarz w Flight of Spitfire Vb W3215 and Pilot Officer JW Sills w dniu 1942-03-24
John William „Billy” Sills, urodzony 26 stycznia 1921 r., Toronto, Kanada. Pilot oficer Royal Canadian Air Force.
o 10 miesięcy temu
David Wicks opublikował komentarz w Flight of Spitfire V W3128 i dowódca eskadry WH Ireson w dniach 1944-06-17
William (lub Bill) Ireson nie został zabity, gdy jego Spitfire został zestrzelony w pobliżu wyspy Wight w czerwcu 1944 r. Udało mu się wyskoczyć z płonącego samolotu, a po wylądowaniu w morzu został odebrany przez HMS Redpole i wrócił do Wielkiej Brytanii . Był przekonany, że został zestrzelony przez przyjazny ogień nad Kanałem La Manche przez sojuszniczą żeglugę. Wrócił do latania ze 130 Eskadrą 29 czerwca. Bill był moim teściem i niestety zmarł w 2011 r. W wieku 93 lat.
o 10 miesięcy temu
aj faceci opublikował komentarz w Flight of Mustang III FZ140 and Flight Sergeant AJ Fellows, 1944-08-01
Flt / sgt AJ Fellows był moim zmarłym ojcem w tej misji, z której wracał, zauważył niemieckiego oficera prowadzonego w jego samochodzie służbowym z motocyklistami, których zaatakował jeźdźcy, którzy zaatakowali, co spowodowało awarię, a on z kolei został trafiony przez uszkodzenie kontrolując go, a także raniąc go zarówno w uda, jak i rękę odłamkami, udało mu się wylądować samolotem, a później został umieszczony na statku szpitalnym, który z kolei został zatopiony po całkowitym wyzdrowieniu, wrócił na aktywną powierzchnię
o 11 miesięcy temu
KJ Fraser opublikował komentarz w Avro Lancaster I (LL754 LS-P) z misją do Kolonii w dniu 1944-04-21
Fit Lt Funnell był RNZAF, ale był członkiem RAF o powierzchni 15 m754. Navigator P / O Heathcote także RNZAF, pozostałe wszystkie RAF lub RAFVR. Dodatkowy pilot WB Fothergill w pierwszej misji. Inni mieli być ich finałem trasy. Lancaster LL1 był mk2 z silnikami RR Merlin, a nie mk754 z silnikami promieniowymi, jak na powyższym zdjęciu. To był RAF Mildenhall, gdzie stacjonowali i skąd odeszli tej nocy. LL26 dostarczył 03/44/19 latał XNUMX godzin po zagubieniu. Rozbił się w Koln-Nieppes Cała załoga zabita. Początkowo pochowany w Joseph Kirche Friedhof, następnie ponownie pochowany na cmentarzu wojennym w Rheinberg
o 11 miesięcy temu
Patrick Kelly opublikował komentarz w 3267 Ordnance Base Depot Company przebywało w Tidworth Wiltshire 10 maja 1944 r
Mój dziadek, PFC Emil H. Ruppel Jr. z Filadelfii w Pensylwanii był w 7. Armii od 1943 do 1945 r. Był w kwatermistrzu / Ordnance / Supply przez cały czas. Jego dokumenty mówią, że jego ostatnią organizacją był w 3267 Base Ordnance DP CO. Nie jesteś pewien, czy jednostka ta była w trakcie wojny tylko z Anglii, czy też z 7. Armii Sztabowej / ETO? każdy, kto posiada jakiekolwiek informacje o 3267, byłby bardzo wdzięczny.
o 11 miesięcy temu
David Lewis opublikował komentarz w Flight of Spitfire XVI TB836 i Flight Lieutenant F Lewis w dniu 1945-04-20
Cześć Peter den Tek, właśnie przeczytałem twój komentarz, dzięki. Obawiam się, że nie znam więcej szczegółów, ale wyobrażam sobie, że most i miejsce wyładunku mogły znajdować się w dużej odległości od miejsca, w którym rozbił się samolot. Najlepsze życzenia David Lewis
o 11 miesięcy temu
Tim Willis opublikował komentarz w Avro Lancaster III (DV267 SR-K) przegrał w Tolbert 20-02-1944 (SGLO ref: T3428)
Dzień dobry. Mój dziadek Robert Christie znajduje się po prawej stronie zdjęcia. Mam inne podobne zdjęcia zrobione z tą samą ekipą. Nie ma go na liście, ponieważ jego 30 operacji było zakończonych pod koniec stycznia 1944 r., Więc opuścił załogę przed zestrzeleniem samolotu w lutym 1944 r. Próbując dowiedzieć się więcej o załodze, daj mi znać, jeśli wiesz więcej lub jeśli chcesz skopiować inne zdjęcia. Niestety mój dziadek zmarł w 2013 roku w wieku 90 lat. Tim Willis (wnuk)
o 11 miesięcy temu
Linda Owens opublikował komentarz w Flight of Spitfire IX MJ351 and Flying Officer WA Glaister w dniu 1945-03-19
Szanowny Panie, jestem córką FO Williama A Glaistera. Mój ojciec został zestrzelony nad Niemcami, został schwytany po wylądowaniu na drzewie i został jeńcem wojennym. Uciekł podczas marszu więźniów w kwietniu 1945 r. I ukradkiem wrócił do linii sojuszniczych, a ostatecznie do Anglii. Zmarł w listopadzie 1980 r. Potwierdziłem to poprzez jego zapisy wojenne. Dziękuję, Linda Owens
o 11 miesięcy temu
JENNY BRUNSDON opublikował komentarz w RAF Bomber Command 2 Halifax i ostatnie samoloty zaginione 3 maja 1945 r
Ja też mam kogoś z tego okropnego wypadku Alfred Samuel John Holder DFC był moim szwagrem Ciotki, on też był człowiekiem z Gloucestershire i pochodził z Miserden / Winstone, zastanawiam się, czy był w tym samym samolocie co Bill Brooks, jeśli ktoś ma jakieś informacje na temat Alfreda Byłbym bardzo wdzięczny, ponieważ właśnie go znalazłem,
o 11 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster II (LL701 KO-F) na misji do Schweinfurt w dniach 1944-02-25
Wspaniały post!! Dziękuję Ci!
o 11 miesięcy temu
Chris Thomson opublikował komentarz w Avro Lancaster II (LL701 KO-F) na misji do Schweinfurt w dniach 1944-02-25
Witaj, Podczas ostatnich badań rodzinnych znaleźliśmy informacje dotyczące Twojej witryny, które mogą Cię zainteresować. W przypadku Lancaster LL701 (KO-F) mój kuzyn i ja byliśmy wskazani na stronę, na której zapisano dzienniki nocnych myśliwców Luftwaffe. Mój pradziadek pilot Leonard Francis Kennedy był strzelcem ogonowym podczas tej misji do Schweinfurtu. Wygląda na to, że zawęziliśmy lokalizację zestrzelonych bombowców i czujemy, że nie jest już zagubiony bez śladu. www.fredtrendle.de/images/pdf/Buchauszug-Februar-1944-Nacht.pdf Na trzeciej stronie i czwartym akapicie w języku niemieckim: 3 Sqn. (RAF) / Avro Lancaster Mk. II / # LL4 / Operacja Schweinfurt / przyczyna nieznana / na Morzu Północnym / Porucznik lotnictwa James Clement Hornby / 115 zaginął Jeśli znajdziemy dalsze informacje, będziemy nadal Was informować. Dziękuję, Chris Thomson Montreal, Kanada
o 11 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Flight of Mustang III FB173 i Flight Sergeant PC Boon w dniu 1944-06-27
Poczta i nie mogę się doczekać odpowiedzi: natknąłem się na twoją stronę internetową, szukając informacji o P / O Boon PC 196461 GD, który został „zastąpiony do służby numerem 1690 BDT Flight (przy uruchomieniu wef 2/4/45)”. Patrząc na twoją stronę pod linkiem poniżej, uważam, że może to być ten sam facet, ale że nie został zabity - co by wyjaśniało, dlaczego nie byłeś w stanie ustalić, jak umarł. Jeśli moje przypuszczenie jest słuszne, pytanie brzmi: jak wrócił do Wielkiej Brytanii, skoro ORB Dywizjonu nr 65 zgłosił, że nie był w stanie wrócić do linii alianckich? Mam nadzieję, że to Cię interesuje i dam ci znać, jeśli napotkam coś jeszcze.
o 11 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster III (DV236 SR-G) na misji do Berlina w dniach 1944-02-16
Re 101 Sqn op do Vierzon 30 czerwca 1944 r. Inną klimatyzacją z 101 sqn, DV236, odebraną z 2220 Pilot był P / O James, w / op był Taylor GH - czyta dziennik, klimatyzacja lekko uszkodzona przez flak - To była ich piąta operacja. Pozdrawiam Linda
o 11 miesięcy temu
Hennie Freriks opublikował komentarz w Bf 109 stracony w Stokkum (1 km na północ od) 19-09-1944 (SGLO ref: T4184A)
W książce Jagdgeschwader 27 przeczytałem, że 19 września 1944 r. BF 109 G14 zaginął z III Staffela. Pilotem jest Otto Mohr. On został ranny.
o 11 miesięcy temu
Michael Johnson opublikował komentarz w Avro Lancaster I (LL953 ZN-O) na misji do Gravenhorst w dniu 1944-11-07
Kuzyn mojej żony WJ Markey latał z 106 Sqn. jako bombowiec lotniczy. Był to jeden z samolotów, z których jego załoga korzystała w maju 1944 roku. Został nagrodzony francuskim Croixem de Grerre za operacje poprzedzające D-Day.
o 11 miesięcy temu
Ian opublikował komentarz w Lot Blenheim IF L8842 i nieznana ranga nieznana nazwa 1940-07-06
Aby wyjaśnić powyższe stwierdzenie: Kenneth G. Taylor (41331) RAF latał na Blenheim K 8842, a nie L 8842 22,1940 lutego 8842 r. Chociaż pilotował L 7 1940 marca 2 roku podczas 20 lotów bojowych i ponownie 1940 marca XNUMX roku. [*]
o 11 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Handley Page Halifax III (LW713 WL-P) z misją do Arras w dniach 1944-06-13
Dziękuję za tę historię. Mam nadzieję, że wiele osób to przeczyta i pomoże w wypełnianiu kwestionariuszy. Szczerze Fred
o 11 miesięcy temu
Robin Bird opublikował komentarz w Handley Page Halifax III (LW713 WL-P) z misją do Arras w dniach 1944-06-13
Cześć Fred, właśnie trafiłem na twoją stronę internetową. Nazywam się pani Robin Bird, a moje nazwisko panieńskie to Robin Robertson. Twoja strona „Handley Page Halifax III (LW713 WL-P) z misją do Arras 1944” odnosi się do „Flying Officer DW Robertson RCAF”. DW Robertson (Major Donald (Don) Wright Robertson) był moim ojcem! Mój tata był nawigatorem. Miał wtedy zaledwie 06 lat. Uciekł z płonącego samolotu i ukrywał się na polach przez 13 dni bez jedzenia i wody. Kiedy spadł na spadochronie, co zrozumiałe, nie zdążył założyć spadochronu, aby dobrze się zablokował, więc musiał się go trzymać, aby spadochron nie odleciał (wyobrażam sobie, że było to niesamowicie trudne) . W końcu francuski ruch oporu przyjechał wózkiem i powiedział: „Wsiadamy, jesteśmy z ruchem oporu!”. a tato zaryzykował (wiedząc, że mogły to być siły niemieckie przebrane za francuskich chłopów, gdyż Francja była wówczas okupowana). Tata był głodny i odwodniony, a nie znał dobrze języka francuskiego, ale udało mu się powiedzieć „świerzb, świerzb”. Był ukrywany we Francji przez francuski ruch oporu i rozumiem, że też z nimi współpracował. Ukrywały go dwie cudowne osoby, Marcel i Alfreda (moja mama, Mona, która była francuską Kanadyjką w drugim pokoleniu i dość dobrze znała francuski, pisała do Marcela i Alfredy przez lata, zanim zmarli. Marcel i Alfreda odważnie pozwolili mojemu ojcu zostać w domu w piwnicy, karmili go, opiekowali się nim i ryzykowali śmiercią, jeśli zostali złapani, przez 21 miesięcy. Nie jestem pewien miasta we Francji, w którym mieszkali, ani ich nazwisk, a chciałbym skontaktować się z każdym, kto wiedział Sierżant Gus Nordin również był w Wood Crew 3, a on również wyskoczył na spadochronie i przeżył. Tata był związany z Gusem po wojnie, a Gus był drużbą na weselu mojego ojca w Vancouver w Kanadzie. Mama i tata rozmawiali o Gusie przez wiele lat (na pewno bym go poznał, ale byłem dość młody i nie pamiętam teraz, ale pamiętam wiele odniesień do jego nazwiska przez lata mojego życia) Mój ojciec zmarł na białaczkę w 6 roku Był naprawdę skromny, jeśli chodzi o czas spędzony na wojnie i był z tego dumny ale czasami też o tym milczał, ponieważ jestem pewien, że chłopaki cierpieli z powodu wielu urazów iw tamtych czasach nadal robili „sztywną górną wargę” i nie rozmawiali z bliskimi o tej części rzeczy. Miałam zaledwie 79 lat, kiedy umarł tata, a nadal tęsknię za nim tak bardzo, że aż boli. Przez lata został nauczycielem angielskiego w liceum. Wiem, że pilot, sierżant W. Wood, był najlepszym przyjacielem mojego ojca, a sierżant Wood został w samolocie, podczas gdy inni uciekli, gdy samolot płonął. Kiedy mój ojciec uciekł, spojrzał w górę, aby zobaczyć płonący samolot i wiedział, że sierżant Wood jest w samolocie i uważam, że było to wydarzenie, które było bardzo traumatyczne dla taty. Byłbym bardzo wdzięczny, gdybyś mógł mi odpowiedzieć / wysłać e-mail, ponieważ naprawdę chciałbym połączyć się z każdym, kto był w jakikolwiek sposób związany z usługą mojego ojca ...
o 11 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED478 VN-G) podczas misji do Frankfurtu w dniu 1943-04-11
Patrząc w przyszłość: odpowiedz na info -at- backtonormandy.org
o 11 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Lancaster przegrał w Sas van Gent w dniu 05-12-1944 (SGLO ref: T4772)
Proszę o kontakt na info -at- backtonormandy.org
o 11 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Hockley Heath X3HC (A)
Proszę o kontakt na info -at- backtonormandy.org
o 11 miesięcy temu
Tess Walker opublikował komentarz w Hockley Heath X3HC (A)
Mam dwa zdjęcia przedstawiające ośmiu pilotów na lotnisku Hockley Heath w 1944 roku, w tym Edgara Thomasa Abbotta z nr 14 Elementary Flying School. Samolot na zdjęciach to komar de Havilland DH98.
o 11 miesięcy temu
Fred opublikował komentarz w Flight Mustanga III FX984 i Flight Lieutenant DP Will w dniu 1944-08-06
Samolot znajdował się na tymczasowym lotnisku B12 Ellon na południe od Bayaeux w Normandii. Misja polegała na bombardowaniu barek na Sekwanie.
o 11 miesięcy temu
Michael Meras opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib MN542 i Wing Commander E Haabjoern w dniu 1944-05-22
22 maja 1944 r. Pilot morsa F / Lt MacKertich, sierżant Humphreys, sierżant Smith Pozycja - 1 m N od Dieppe 1 Alive, W / Cdr Habbjoern 22 Wing Air Sea Rescue 277 Sqdn, Shoreham / Hawkinge. Dokumenty posiadane przez Martlesham Heath Aviation Society
o 11 miesięcy temu
Fred Vogels opublikował komentarz w Flight of Mosquito NFXIII HK516 and Flight Lieutenant MM Davison w dniu 1944-08-11
Dzięki za aktualizację, Sarah!
o 11 miesięcy temu
Sarah M. Davison opublikował komentarz w Flight of Mosquito NFXIII HK516 and Flight Lieutenant MM Davison w dniu 1944-08-11
Obawiam się, że twoje informacje o tym incydencie są niedokładne. Flt. Porucznik MM Davison był moim ojcem. Nie umarł w tym incydencie. W rzeczywistości mam tutaj swój wpis do dziennika i napisano: „PATROL. Podczas gonienia Huna na TAILCOAT miał całkowitą awarię elektryczną - około 80 mil S. bazy. Znalazłem bazę po postrzeleniu i trafieniu przez amerykański flak. ale pod koniec biegu został napadnięty od tyłu przez lądowanie 604. Zarówno rozbity, jak i podpalony. Charles zginął. Ponury koniec 3-letniej współpracy ". Charles był jego nawigatorem i bliskim przyjacielem. Mój ojciec zmarł później w cywilnej katastrofie lotniczej w dniu 29 lutego 1964 r. W Innsbrucku. Mam nadzieję, że odpowiednio poprawisz ten post. Dziękuję Ci.
o 11 miesięcy temu
Peter Clermonts opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (HX186 ZA-E) podczas misji do Frankfurtu 1943-12-21
Hej Herve Rochecouste, nazywam się Peter Clermonts z Holandii. Założyłem na Facebooku grupę „Cmentarz wojenny Rheinberg”, aby upamiętnić wszystkich bohaterów. Zrobiłem post samolotu waszych wujków w tej grupie. Być może masz więcej informacji / zdjęcie swojego wujka. https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.895158887564068&type=3
o 11 miesięcy temu
Wendy Cregan opublikował komentarz w Handley Page Halifax V (EB253 MP-C) z misją do Hanoweru w dniu 1943-09-23
Cześć, nazywam się Wendy Cregan, a mój wujek Frederick Stothard również był w tym samolocie, próbowaliśmy znaleźć informacje dla mojej mamy i jej siostry. Wiem tylko, że mój wujek Fred był zaręczony, a kiedy moja mama się urodziła, została nazwana na cześć kobiety, która byłaby jego żoną. Frederick Stothard miał brata, który dołączył po tym, jak jego brat został zabity, to był mój dziadek Frank Stothard. Kiedy dołączył, był nieletni, podobnie jak wielu w tym okropnym czasie. Mój dziadek zmarł, gdy byłem młody, więc nie jestem w stanie niczego dowiedzieć. Wszelkie informacje, które posiadasz, byłyby bardzo mile widziane. Dziękuję Wendy Cregan
o 11 miesięcy temu
Holendrzy opublikował komentarz w B-17G-15-BO - # 42-31373 „7D-V” - „Flakstop” stracony w De Leijen (O Staphorst) w dniu 06-03-1944
Oto zdjęcie małego pomnika na miejscu katastrofy w pobliżu mojego rodzinnego miasta. [img] https://ibb.co/vqgt0jg [/ img]
o 11 miesięcy temu
wspólnoty narodów opublikował komentarz w Flight of Whirlwind I P7058 i Flying Officer JR Rebbetoy w dniu 1943-04-25
Raport 137 Dowódca dywizjonu RAF: utrata samolotu Whirlwind P7058. Oficer lotniczy Rebbetoy wystartował z Manston w Wielkiej Brytanii o godzinie 10.35 jako nr 2 do porucznika Bryana, DFC, podczas operacji „Rhubarb” mającej na celu zaatakowanie celów kolejowych w rejonie Diksmuide w Belgii. Odcinek przecinał wybrzeże w Bray Dunes Plage we Francji w chmurze na wysokości 2,000 stóp, a lokomotywa z pięcioma ciężarówkami była widziana w pobliżu Tielt w Belgii o godzinie 11.10. F / Lt Bryan, kierując się bombardowaniem do ataku, oderwał się, obserwując Oerlikona i karabin maszynowy z każdej ciężarówki i powiedział F / O Rebbetoy przez R / T, aby nie atakował. Potem zobaczył, jak F / O Rebbetoy atakuje pociąg z armaty, zauważając uderzenia w silnik i pierwszą ciężarówkę. Kiedy wyglądał na nowy, był płomieniem wznoszącym się na 50 stóp i dymem na polu bardzo blisko pozycji pociągu. Przechodząc w pobliżu 45 minut później zauważył, że z pola wciąż unosi się dym. Nie otrzymano dalszych wiadomości o F / O Rebbetoy. Pełny profil: https://commonwealth-adegem.com/rebbetoy-james-reginald
o 12 miesięcy temu
Rabować opublikował komentarz w Avro Lancaster III (JA899 VN-D) z misją do Prouville w dniach 1944-06-25
Uważam, że mój wujek, sierżant Reginald WOODROW 649638, był operatorem sieci bezprzewodowej podczas tego lotu. Był KIA 25 czerwca 1944 roku. Cieszę się, że podzieliłeś się tym zdjęciem, to wiele znaczy dla naszej rodziny. Dziękuję, nigdy nie zapominamy.
o 12 miesięcy temu
Melanie Denning opublikował komentarz w Flight of Spitfire I X4170 i Flying Officer RW Oxspring 1940-10-25
Znaleźliśmy kopię dziennika latającego dla pilota latającego x4170, a także inne spitfire ... w rzeczach osobistych mojego teścia, mówi o zestrzeliwaniu ME11 i innych samolotów podczas Bitwy o Anglię, odważne dusze! Melanie Denning, Herefordshire.
o 12 miesięcy temu
Ron Stover opublikował komentarz w Lot Tajfun Ib JP961 i chorąży FJ Wyatt w dniu 1943-12-22
https://ww2aircraft.net/forum/attachments/typhoon-jx-u-on-french-flat-car-jpg.49234/ Found this photo of JP961 (JX-U) sitting on a rail car, A sad end for a great aircraft......
o 12 miesięcy temu
Nathan James opublikował komentarz w Lot Mosquito II DD727 i Oficera Lotu AL Barka 1943 r
Silnik zawiódł 2 statuty mil na północ od Shepton Mallet po wystartowaniu o 08.20 dla patrolu Ranger, P / O AI Barge i P / O AJ Matthews zabitych. Wleciał na wzgórze 1 m na południe od Oakhill Somerset 12.4.43
o 12 miesięcy temu
Bob Jordan opublikował komentarz w Lancaster przegrał w Sas van Gent w dniu 05-12-1944 (SGLO ref: T4772)
Witam .. Mój tata był operatorem bezprzewodowym na tym samolocie .. Wszystkie szczegóły mam w jego dzienniku.
o 12 miesięcy temu
Tony opublikował komentarz w Stirling Mk.III - BK768 - AA-L przegrał w IJsselmeer (W Urk) 26-06-1943 (SGLO ref: T2603)
Dziękuję za nagranie historii jednego z członków mojej rodziny, którego straciliśmy podczas II wojny światowej, C. Whitelawa. Został pochowany na cmentarzu w Amsterdamie, jego ciało zostało odzyskane dzień później na linii brzegowej po tym, jak uderzyło w jezioro, zgodnie z opowieściami.
o 1 rok temu
Craig Nixon. opublikował komentarz w Lot tajfunu Ib MN863 i oficera latającego JR Nixona w dniu 1945 kwietnia 04 r
F / O John R. Nixon 137 Squadron, RAF, latający MN 863 był tego dnia w zbrojnym Recce i rozbił się, ponieważ masz te informacje na swojej stronie internetowej. Został ranny w katastrofie i spędził tydzień w pobliskim szpitalu, z którego Niemcy wycofali się poprzedniego dnia. Był pierwszym pacjentem sojuszniczym. Spędziłem tam trochę czasu i wróciłem do Anglii w celu dalszego wyzdrowienia w posiadłości Lady Astor i domu do Kanady 2 miesiące później. Żył pełnią życia, ożenił się z czwórką dzieci, zmarł w 4 roku. Pod koniec lat 2007-tych był prezesem Stowarzyszenia Lotników i Obserwatorów Wojennych. Zdjęcie przedstawiające go w Eindhoven, jesień 1990 r. Https://www.typhoonlegacy.com/
o 1 rok temu
Frank G. McGrath opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ED478 VN-G) podczas misji do Frankfurtu w dniu 1943-04-11
Ja, Frank G. McGrath, jestem bratankiem mojego imiennika Francisa Gerarda McGratha, WO 2. R-108260. Francis był pilotem samolotu wieczorem 10/11 kwietnia. Lista załogi: Sgt. FGMcGrath; Sgt. RF Wilson; Sgt. R. Coulson; F / Sgt. PL Mansfield; P / O A. Chetham; Sgt. C. Birtles; Sgt AH Jeffery. Samolot został zrzucony ze Skegness. Samolot przerwał operację z nieokreślonym problemem technicznym. W chwili utraty samolot na swoim płatowcu zgromadził łącznie 1543 godziny. Lotnicze poszukiwanie ratownictwa morskiego zlokalizowało ślady wraku, ale bez śladu załogi. Mam zdjęcia mojego wujka Franka, które mogę przesłać. Frank G. McGrath, architekt OAQ OAA
o 1 rok temu
Nigel Scotchmer opublikował komentarz w Lot Typhoon Ib JP491 i porucznik lotu PG Scotchmer 1944
Peter Guy Scotchmer był moim tatą, a francuski ruch oporu pomógł mu dotrzeć aż do Perpignan, zanim został schwytany przez gestapo, które zabrało go do więzienia Fresnes w Paryżu. Nie masz pewności, do czego służy ta witryna / blog / strona lub do czego nie prowadzi?
o 1 rok temu
Toni Janssen opublikował komentarz w Flight of Spitfire IX PV311 and Warrant Officer 1st Class IW Butler w dniach 1945-02-25
Niedawno zaadoptowałem grób Ivana Williama Butlera, znajdujący się na Cmentarzu Wojennym Nederweert. Szukam kontaktów, które posiadają więcej informacji na temat Ivana Williama Butlera lub jego rodziny.
o 1 rok temu
Fred Vogels opublikował komentarz w 2249 Quartermaster Truck Company (lotnictwo) (-) przebywał w Aldermaston Berkshire 11 czerwca 1944
Dzięki!
o 1 rok temu
K. Moore opublikował komentarz w 2249 Quartermaster Truck Company (lotnictwo) (-) przebywał w Aldermaston Berkshire 11 czerwca 1944
Od 31 maja 1944 r. Historia jednostki: 2249. przybył do swojej nowej stacji w ETO, Aldermaston (stacja 467), w dniu 1 maja 1944 r. Oddział „A” został aktywowany 4 maja 1944 r. I przeniesiony do stacji 466 w Membury. Od 02 marca 1945 r. Historia jednostki: 15 lutego 1945 r. Oddział „A” 2249. opuścił Membury, aby na stałe zmienić stację we Francji. HQ 2249. opuścił Aldermaston w dniu 16 lutego 1945 r., Aby na stałe zmienić stację we Francji. Obie jednostki przybyły do ​​Francji 17 lutego 1945 r. Siedziba główna przybyła do nowej stacji A-80 (Mourmelon le Grande) 25 lutego 1945 r. Oddział „A” przybył do nowej stacji A-55 (Melun) 24 Luty 1945.
o 1 rok temu
Jimmymac opublikował komentarz w Lot Tajfun Ib JP918 i chorąży HER Merlin w dniu 1944
Uważam, że informacja o losie tego pilota jest nieprawdziwa. Kilka źródeł, które znalazłem, podaje, że przeżył to przymusowe lądowanie ... Boże Narodzenie 1944 r. I nadal odbywały się operacje, bez wytchnienia dla tajfunów 2TAF ani sił lądowych, które wspierały. W Boże Narodzenie zanotowano 4 straty z 3 pilotami bezpiecznymi (1 PoW), ale niestety 1 pilot zginął. Bezpieczny 1. 25 grudnia 1944 r., JP918 HH- (?), 175 Dywizjon, bez HER Merlina, trafiony przez flak i siła wylądowała w pobliżu Malmedy (Belgia)
o 1 rok temu
Mike Jackson opublikował komentarz w Lot Spitfire P9502 i nieznana ranga nieznana nazwa 1940
Dokumentacja dotycząca powyższego samolotu została właśnie opublikowana przez Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii i znajduje się w Archiwum Narodowym w Londynie pod numerem referencyjnym AIR81 / 2386. Notatki mówią: Ten pilot brał udział w ćwiczeniach walki psów z innym sierżantem, ponad pękniętą chmurą. Latali na wysokościach od 8,000 10,000 do 15 2,000 stóp. Po około 3,000 minutach treningu Sgt Ireland próbował ominąć Sgt Chandler. Ten ostatni widział, jak Sgt Ireland wykonuje ostry zakręt i zanurkuje w chmurę cumulus około XNUMX do XNUMX stóp poniżej. Sgt Chandler wyciągnął się i czekał, aż ponownie pojawi się powyżej, ale w końcu zszedł na dół i znalazł dym pochodzący z miejsca, w którym rozbił się Sgt Ireland. Wojskowy naoczny świadek doniósł, że samolot wyskoczył z chmury i uważa, że ​​silnik był pełny.
o 1 rok temu
Świt opublikował komentarz w Lot Hurricane I P3053 o nieznanej randze o nieznanej nazwie w dniu 1940
Mam nadzieję, że to pomoże: http://www.bbm.org.uk/airmen/McGregorPR.htm "Dywizjon udał się na południe do Stapleford 1 września i 8 września zniszczył Me 109 i uszkodził inny. 8 McGregor został zestrzelony przez Me 109. Wylądował bez szwanku na Meopham Green w huraganie P3053. Samolot został uszkodzony, ale można go naprawić. " Później 29 października huragan I sn P3053 oblatał sierż. Herbert Ernest BLACK - podczas bitwy o Anglię latał na Hurricane z 46. Dywizjonem "Uganda". Zestrzelony przez Bf 109, ranny i ciężko poparzony zmarł w szpitalu Ashford 9 listopada 1940 r. miał 26 lat.
o 1 rok temu
Ron Stover opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (W1110 LQ-C) z misją w Bremie 1942-06-28
Norah, to da ci więcej szczegółów na temat W / O Philips https://www.findagrave.com/memorial/12726647/gordon-mclean-phillips
o 1 rok temu
Sheila Sault opublikował komentarz w Avro Lancaster III (ND565 KM-C) z misją w Berlinie 1944
W odniesieniu do numeru seryjnego Lancaster ND656, P / O podczas ostatniej misji był moim wujem Albertem Evansem. W załączeniu jest cała załoga tej misji.
o 1 rok temu
Ronald Stover opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (W1110 LQ-C) z misją w Bremie 1942-06-28
Nora, był w 405 Dywizjonie RCAF. Ten link doprowadzi cię do kilku odpowiedzi. http://www.historyofwar.org/air/units/RCAF/405_wwII.html
o 1 rok temu
Ronald Stover opublikował komentarz w Lot Mustanga Ia AG601 i pilota Oficera CH Stovera 1942-08-19
Informacje dotyczące tego samolotu i pilota są nieprawidłowe. Samolot AG601 został dołączony do eskadry RCAF 414 Army Co-op. Zostały wyposażone w samoloty NA Mustang Mark 1A. Ten konkretny samolot i pilot uczestniczyli w nalocie Dieppe. Była to pierwsza operacja dywizjonu od czasu jej powstania w sierpniu 1941 roku. P / O Charles "Smokey" Stover był zaangażowany przez samoloty Luftwaffe i podczas akcji leciał bardzo nisko i dotknął cementowego słupa energetycznego. W ten sposób stracił 2-3 stopy prawego skrzydła i był w stanie wrócić do bazy Croydon z uszkodzonym samolotem. Podczas lądowania, ze względu na dużą prędkość wymaganą do utrzymania stateczności, pilot został zmuszony do wylądowania „na gorąco” i próbując spowolnić statek powietrzny, skierował go w dół i wygiął śmigło. P / O Stover nadal służył i został dowódcą 414 eskadry do 23 czerwca 1944 r., Kiedy został zestrzelony w pobliżu Blainville-sur-Orne. Wrócił do Kanady z kontuzjami i służył do maja 1945 roku. Zmarł w 2003 roku w wieku 87 lat ... ps W notatniku francuskich policjantów na ten dzień było napisane: „Odnalazłem część samolotu i szukam reszty”.
o 1 rok temu
Dave Waite opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (W1110 LQ-C) z misją w Bremie 1942-06-28
Cześć Norah. Czy zajrzeliście na stronę Komisji Grobów Wojennych Wspólnoty Narodów https://www.cwgc.org/ Nie ma o wiele więcej informacji, ale mówi, skąd się wziął. Brzmi jak świetny projekt. Jestem nauczycielem angielskiego. Jeden z uczniów naszej szkoły jest pochowany w kościele Mollendal w Bergen. Nazywa się Harold Wood Duckitt. Jeśli któryś z twoich znajomych szuka informacji o tym człowieku, skontaktuj się z nami.
o 1 rok temu
Norah opublikował komentarz w Handley Page Halifax II (W1110 LQ-C) z misją w Bremie 1942-06-28
Witam, pracuję nad projektem szkolnym dla mojej lekcji historii i do projektu muszę znaleźć zdjęcie pilota, który zginął podczas II wojny światowej i został pochowany w Bergen. Dowiedziałem się, że samolot, którym leciał, to Handley Page Halifax W1110. Nazwisko pilota to Gordon McLean) Phillips. Jeśli ktoś ma więcej informacji, a nawet zdjęcie, proszę o kontakt. Dziękuję Ci.
o 1 rok temu
  • Jesteś tutaj:  
  • Dom
  • historia
  • ostatnie 250 komentarzy

Darmowe liczniki!

Darmowe liczniki!

© 2021 Back to Normandy

Back to Normandy™ budowanie historii d-day.
Oświadczenie: Ta strona służy wyłącznie do celów hobbystycznych. Wszystkie obrazy, historie i logo są chronione prawami autorskimi ich prawowitych właścicieli.
Jeśli jakiekolwiek treści nie mogą być publikowane tutaj, skontaktuj się z webmasterem, a treść zostanie usunięta. KVK: 78264294, Goudplevierstraat 34 8043JH Zwolle, HOLANDIA

Jesteś teraz zalogować się przy użyciu poświadczeń Facebook