61 Sqdn opuścił Syerston 1943 o 07:30. Loc lub obowiązek Hamburg

Leciał na Avro Lancaster (typ III, numer seryjny ED782, kod QR-).

Raport z kampanii USAAF:

(Ósma Siły Powietrzne): VIII Bomber Command Misja numer 80: Przemysł lotniczy w Kassel w Niemczech jest dziś celem: 1. 119 B-17 zostało wysłanych do zakładów Bettenhausen Fieseler; 94 trafiło w cel w godzinach 0910-0917; twierdzą, że 40-7-29 samolotów Luftwaffe; 6 B-17 jest zagubionych, 5 jest uszkodzonych nie do naprawienia, a 64 jest uszkodzonych; ofiary to 11 KIA, 10 WIA i 52 MIA. 2. 67 B-17 zostało wysłanych do Waldau Fieseler Works; 40 trafiło w cel w godzinach 0925-0928; twierdzą, że 8-6-3 Luftwaffe; 6 B-17 zaginęło, a 18 zostało uszkodzonych; ofiary to 1 WIA i 45 MIA. 107 P-47 z pomocniczymi czołgami eskortuje te naloty i zaskakuje atakujących myśliwców Luftwaffe nad Bocholt w Niemczech, ponieważ wróg nie jest jeszcze przyzwyczajony do penetracji eskortowania myśliwców poza brzegi wybrzeża.

Twierdzą, że 25-4-8 samolotów Luftwaffe; 7 P-47 zaginęło, a 1 jest uszkodzony nie do naprawienia; straty wynoszą 6 MIA. VIII Dowództwo Wsparcia Powietrznego o numerach 10A i 10B: celowane są 2 lotniska: 1. 24 B-26B zostały wysłane na lotnisko Woensdrecht w Holandii; 11 trafił w cel po godzinie 0657; 1 B-26 zaginął, 1 jest uszkodzony nie do naprawienia, a 5 jest uszkodzonych; ofiary to 7 WIA i 6 MIA. 2. 24 B-26B zostały wysłane na lotnisko Courtrai / Wevelghem we Francji, ale misja zostaje odwołana, ponieważ eskortujące myśliwce są otoczone mgłą na ziemi. W 2 misjach B-26 załogi B-26 zajmują samoloty 6-5-1 Luftwaffe.

Raport z kampanii RAF:

29/30 lipca 1943

Bitwa o Hamburg była kontynuowana z 777 samolotami - 340 Lancasterami, 244 Halifaxami, 119 Stirlingami, 70 Wellingtonami, 4 komarami, które zostały usunięte. Znakiem rozpoznawczym tego nalotu był znowu H2S. Chodziło o to, aby zbliżyć się do Hamburga prawie dokładnie z północy i zbombardować te północne i północno-wschodnie dzielnice, które do tej pory nie zostały zbombardowane. Pathfinders faktycznie przybyli o ponad 2 mile za daleko na wschód i oznaczyli obszar na południe od zniszczonego obszaru burzy ogniowej. Bombardowanie Głównych Sił cofnęło się około 4 mil, przez zdewastowany obszar, ale następnie spowodowało bardzo ciężkie bombardowania w dzielnicach Wandsbek i Barmbek oraz części dzielnic Uhlenhorst i Winterhude. To były wszystkie obszary mieszkalne. Wystąpił rozległy obszar pożaru - choć nie było burzy ogniowej - którego wyczerpane jednostki ogniowe Hamburga nie mogły zrobić niewiele, aby sprawdzić. 28 samolotów - 11 Halifaxów, 11 Lancasterów, 4 Stirlingi, 2 Wellingtony - utracone, 3.6% siły.

4 komary do Düsseldorfu, 6 kopalni Wellingtonów na Łabie, 9 Lancasterów z 617 Eskadry zrzucających ulotki nad włoskimi miastami, 3 wypadki OTU. Żaden samolot nie zginął.

30/31 lipca 1943

273 samoloty - 95 Halifaxów, 87 Stirlingów, 82 Lancasterów, 9 Komarów - zostały wysłane do wcześniej niezbombowanego miasta Remscheid na południowym skraju Zagłębia Ruhry; tylko 26 osób zginęło w Remscheid przez zabłąkane bomby w ciągu ostatnich 3 lat. Ten nalot oznacza prawdziwy koniec bitwy o Ruhrę. 15 samolotów - 8 Stirlingów, 5 Halifaxów, 2 Lancaster - zostało utraconych, 5.5% siły.

8 samolotów minęło Wyspy Fryzyjskie bez strat.

Ten zapis można również znaleźć na mapach Back to Normandy ze współrzędnymi Google. Mapy można znaleźć, klikając ten link ta lokalizacja.

Istnieje kilka możliwości zbadania zapisów lotów Back to Normandy. Wszystkie loty są nanoszone na mapy, sortowane „dzień po dniu”, „według eskadry”, „według typu samolotu”, „według roku lub miesiąca”, „według lokalizacji” i wiele więcej! Nie przegap tego !!!

Jeśli masz jakieś informacje, które chcesz udostępnić, dodaj komentarz na dole tego rekordu. Lub wyślij swoje informacje na adres . Informacje te zostaną dodane do rekordu.

Twoje zdjęcia i informacje są bardzo mile widziane! Młodzi troszczą się i z twoją pomocą kontynuujemy dobrą pracę.